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我是g9车主，我也推荐g9，现在28.9就能买到702max 太爽了，但我感觉它还能再降
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果然小鹏的车都卖到虎扑了
不是老哥 看你ip广东，反正我在广佛这边小鹏可以说是随处可见吧，路上开小鹏的难道都是jr吗
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车主群我有两个。咱们还是先探讨下，仪表盘的动态能耗是否是真的和实际一致。这个是我最近跑的表显，224公里，仪表盘显示电耗大约13.9 。里程里面显示动态耗能是31.1度电。用31.1/2.24=13.88。除非表显里程和动态能耗、静态能耗都不准。
这不是说核心不核心用户，大家都是车主，友好的探讨一下这个问题嘛。我说的不对，一句不好意思我搞错了，也可以啊。没什么
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车主群我有两个。咱们还是先探讨下，仪表盘的动态能耗是否是真的和实际一致。这个是我最近跑的表显，224公里，仪表盘显示电耗大约13.9 。里程里面显示动态耗能是31.1度电。用31.1/2.24=13.88。除非表显里程和动态能耗、静态能耗都不准。
这不是说核心不核心用户，大家都是车主，友好的探讨一下这个问题嘛。我说的不对，一句不好意思我搞错了，也可以啊。没什么
这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。
目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。
然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。
最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。
目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。
然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。
最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
不是老哥 看你ip广东，反正我在广佛这边小鹏可以说是随处可见吧，路上开小鹏的难道都是jr吗
G9没看到10辆，p7确实很多
G9没看到10辆，p7确实很多
这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
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这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。
目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。
然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。
最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
兄弟，你去跑一下，把行程1里程清零，然后高速上跑上哪怕20公里。然后用导航看下实际是多少公里。然后在车机里面看下能耗是多少，计算下。别玩车了。你玩车能耗你说1度电，为什么不看车机里面的静态能耗是多少呢？
既然你不看静态能耗，那么你直接里程清零去跑，跑个20公里，赶紧停车拍照。看看到底表显准不准。
因为静态能耗的出现，导致了很多人觉得表显不准。实际上是好几天的多次续航，静态更高一些（这里包含停车时电池自挥发的电量，冬天更严重）。单纯跑高速，静态占比很低，可以直接用动态能耗计算能耗。
兄弟，你去跑一下，把行程1里程清零，然后高速上跑上哪怕20公里。然后用导航看下实际是多少公里。然后在车机里面看下能耗是多少，计算下。别玩车了。你玩车能耗你说1度电，为什么不看车机里面的静态能耗是多少呢？
既然你不看静态能耗，那么你直接里程清零去跑，跑个20公里，赶紧停车拍照。看看到底表显准不准。
因为静态能耗的出现，导致了很多人觉得表显不准。实际上是好几天的多次续航，静态更高一些（这里包含停车时电池自挥发的电量，冬天更严重）。单纯跑高速，静态占比很低，可以直接用动态能耗计算能耗。
这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
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这是四月三号我拍的能耗图片，图上只拍了到家的150，晚上吃宵夜还跑了10km不堵车的来回。然后这一整天，数据统计显示的用车时间是210分钟，除开我驾驶的2小时30分，就算我在车上坐了60分钟吧，按你说的一小时算一度电计。
目前已知是按照表显推算，150.2km表显耗电量是22.8度，加上我车上坐的一小时算24度吧。
然后按照行程统计160km是用了28度电，结合我来停车时的电量百分比，也确实是用了28度电，那你觉得4度电我只跑了10km吗。
最后我也跟你说一句，你自己拿一天好好观察一下。你上车时剩多少度电，中长距离驾驶过后还剩多少度电，再结合表显的能耗一合计，你就会发现表显能耗也就仅供参考。
而且，静态能耗你知道包含什么吗：所有车静置不动的能耗，包括锂电池停车一天所产生的电量。你也知道，笔记本电脑长时间关机不用，电池会没电吧？不光是你玩车1小时产生的电量，还有电池自己挥发的电量。你算一天的，那就是24小时停车电池挥发了多少你知道吗？为什么仪表盘不显示静态+动态能耗呢？因为想要你知道，你究竟还能跑多远（在不玩车的情况下）。
而且，静态能耗你知道包含什么吗：所有车静置不动的能耗，包括锂电池停车一天所产生的电量。你也知道，笔记本电脑长时间关机不用，电池会没电吧？不光是你玩车1小时产生的电量，还有电池自己挥发的电量。你算一天的，那就是24小时停车电池挥发了多少你知道吗？为什么仪表盘不显示静态+动态能耗呢？因为想要你知道，你究竟还能跑多远（在不玩车的情况下）。
作为电动纳智捷车主，建议G9。
作为电动纳智捷车主，建议G9。
成都的 最近市区及周边50km电耗在12-14之间
成都的 最近市区及周边50km电耗在12-14之间
朋友有老款001，我对比后买的是g9，主要是考虑g9均衡一些没有明显短板，而且电耗智驾尤其优秀，至于背刺的话极氪和小鹏谁也别说谁
买个车整天背刺背刺，也就是现在出了新能源车出现了这个词。
买个车整天背刺背刺，也就是现在出了新能源车出现了这个词。
大佬，你在电车天堂广东还焦虑啊？你看我点亮的地方，大部分都是开g9去的，现在电车很成熟了，你选别的品牌也一样，不用太焦虑
纪念版大哥啊，哈哈，我刚提半个月
纪念版大哥啊，哈哈，我刚提半个月
你要不自己买来开开试试吧
刚提半个月
刚提半个月
俺也在这两个之间选的，最后选的24款001
俺也在这两个之间选的，最后选的24款001
空调座椅通风音乐全开，动能回收低，这能耗
行车平均能耗，不会也是驱动电耗吧？
行车平均能耗，不会也是驱动电耗吧？
空调座椅通风音乐全开，动能回收低，这能耗
行车平均能耗，不会也是驱动电耗吧？
行车平均能耗，不会也是驱动电耗吧？
001就完事了
001就完事了
