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G9这款车不错
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纯电的suv没几个卖的好的，
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直接加入增程神教，出个冰箱彩电大沙发，在配合小鹏电控和智驾，绝对卖爆
直接加入增程神教，出个冰箱彩电大沙发，在配合小鹏电控和智驾，绝对卖爆
外观好看，电控也牛逼，但车内空间太小了，我不理解车挺大的，怎么还反向空间大师了
后排空间给到后备箱太多了，相比L7那后排g9从空间和座椅软硬都被吊打
后排空间给到后备箱太多了，相比L7那后排g9从空间和座椅软硬都被吊打
明天试驾X9，能不能在扛五年
明天试驾X9，能不能在扛五年
宁德电池就一定比中创新航的好？耐克的足球鞋，就一定比彪马的好？耐克原价1399的足球场，比彪马原价1999的足球鞋好？宁德的中端三元锂电池，一定比中创新航高端的三元锂电池好？
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宁德电池就一定比中创新航的好？
耐克的足球鞋，就一定比彪马的好？
耐克原价1399的足球场，比彪马原价1999的足球鞋好？
宁德的中端三元锂电池，一定比中创新航高端的三元锂电池好？
小鹏为啥不用？ 不还是成本考虑
消费者随便都知道宁王市值好几千亿 中航是什么鬼
小鹏为啥不用？ 不还是成本考虑
消费者随便都知道宁王市值好几千亿 中航是什么鬼
这个确实有影响，因为大部分买车的人都不懂，更多人还停留在电车很危险的阶段，所以才要品牌这一说，就是为了让不懂的人认标买，你觉得他们能懂811/523/622吗，能去研究电密度啥么
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这个确实有影响，因为大部分买车的人都不懂，更多人还停留在电车很危险的阶段，所以才要品牌这一说，就是为了让不懂的人认标买，你觉得他们能懂811/523/622吗，能去研究电密度啥么
对，普通人根本不懂811/523/622这些
也不知道封装技术的差别
以为是宁德电池就一定是好电池了
很多营销就是忽悠普通人的
对，普通人根本不懂811/523/622这些
也不知道封装技术的差别
以为是宁德电池就一定是好电池了
很多营销就是忽悠普通人的
这个确实有影响，因为大部分买车的人都不懂，更多人还停留在电车很危险的阶段，所以才要品牌这一说，就是为了让不懂的人认标买，你觉得他们能懂811/523/622吗，能去研究电密度啥么
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这个确实有影响，因为大部分买车的人都不懂，更多人还停留在电车很危险的阶段，所以才要品牌这一说，就是为了让不懂的人认标买，你觉得他们能懂811/523/622吗，能去研究电密度啥么
我突然想到了十几年前的时候买电动车，当时换电瓶基本上是两个品牌：天能和超威。反正所有人都说天能的电池最好，甚至很多修电动车的店招牌上直接就写天能电池。也不知道是不是真的更好。
我突然想到了十几年前的时候买电动车，当时换电瓶基本上是两个品牌：天能和超威。反正所有人都说天能的电池最好，甚至很多修电动车的店招牌上直接就写天能电池。也不知道是不是真的更好。
为了一己私欲，起个小鹏，天生瘸子，注定要付出比多几倍努力和代价。虽然一副要对标特斯拉的样子，但是别人品牌名叫特斯拉、你品牌名叫小鹏，别人老板马斯克，你家老板何小鹏，各方面都差一大截。营销水平不行，还各种头铁，之前沾上杨笠女权什么的被一直按着锤。公关水平不行，一旦出问题就会被无限放大，可以对比华为和比亚迪的公关。老板个人魅力不行，看看雷军。内部管理水平不行，人才流失，采购贪污。总体来说，技术领先，品控一般，审美时好时坏，市场战略愚蠢，品牌建设垃圾。不过小鹏还有改名字这一营销炸弹，毕竟全国都知道你的名字土，如果在合适的时机用合适的玩法，以一种全民参与的方式，是有机会达到甚至超过雷军小米su7这一波流量。
为了一己私欲，起个小鹏，天生瘸子，注定要付出比多几倍努力和代价。
虽然一副要对标特斯拉的样子，但是别人品牌名叫特斯拉、你品牌名叫小鹏，别人老板马斯克，你家老板何小鹏，各方面都差一大截。
营销水平不行，还各种头铁，之前沾上杨笠女权什么的被一直按着锤。
公关水平不行，一旦出问题就会被无限放大，可以对比华为和比亚迪的公关。
老板个人魅力不行，看看雷军。
内部管理水平不行，人才流失，采购贪污。
总体来说，技术领先，品控一般，审美时好时坏，市场战略愚蠢，品牌建设垃圾。
不过小鹏还有改名字这一营销炸弹，毕竟全国都知道你的名字土，如果在合适的时机用合适的玩法，以一种全民参与的方式，是有机会达到甚至超过雷军小米su7这一波流量。
北京车展已经发布新品牌了，不叫小鹏了
北京车展已经发布新品牌了，不叫小鹏了
