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但是大环境就是这样,其他地方大多承办费也都是三四千万,而且越晚签的越贵。f1的影响力还是顶级的,这个价格只能说偏贵一些,如果能保证一个席位就挺值的
在欧洲足球 自行车 网球 然后才是赛车f1 篮球 motogp
13e市场真的有多少价值还两说了,看看国内才几个转播F1的。就像棒球和motogp也丢掉了13e的市场呀,不也活的好好的。[鼓掌]
太把自己当回事了
中东那么高价,一个是人家有的就是钱,就是要曝光知名度啊,石油爹咱可比不了。上海现在国际知名度也不是需要靠一个F1。今年回归第一年又有中国车手肯定会火爆,不代表往后都如此啊,这价格应该可以再谈吧?
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去看看f1财报啊 人家又不指望国内市场
贵了点啊,但是办赛时间也不算差,比起下半年已无悬念导致观众流失,前五场的话应该还可以的
您开心就好,去给上海市政府热线打电话咯
是F1更需要中国市场,对标中东就太看得起自己了
只算经济账很多赛道都算不过来的,像新加坡和巴库当地又有多少人看比赛,各个赛道还是抢破头去申请。事实上单从影响力来说,就算你国内看的人不多,只要国外影响力大就是一个好的宣传窗口,侧面提高的城市国际声望可以带来很多隐性利益,申请其他国际活动都更有底气,同时还要考虑赛道空在这里的损失。对于需要扩大外宣,提振内外消费的现状,举办f1是不可多得的途径
中国并不需要f1来外宣啊,中东那些国家砸钱办比赛是常态
今年有人去是因为小周 真5kw签7年小周没车开呢 直接少三分之一人了 这不就是把上海当冤大头了 傻逼才签
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能保证中国车手席位加钱签也不是不行,保证不了真没必要签
一个席位是啥意思?车手席位值这么多钱?
就是有中国车手的前提下,上赛门票收入能覆盖支出
今年上海站因为冠宇算人多的,但是也就比平均数高一些,明年冠宇很可能呆不住,除了纯正赛车粉谁还去看,没有增量
没有小周的席位,这个价就明显不值,上赛现在还没签约是不是也在等小周的消息
F1倒贴钱,你也太把摩纳哥站当回事了
摩纳哥是F1给钱到当地政府,其他地方还真就是花钱买分站举办权,摩纳哥是最早参与的赛车运动的地方而且有特殊的经济地位
北京西直门站申请出战。
摩纳哥被称为F1后花园很多年了
小红牛和哈斯没有也就算了,中国站围场里不卖索伯帽子你们敢信?
生活里有几个人关注赛车喜欢赛车?国内来说太小众了,卖锤子,亏本的生意谁做?