肮脏，阴暗与尴尬的否决权

至少从1998年来势法拉利就一直有F1技术规则的否决权。让我们把话挑明些：任何F1技术规则都必须得到法拉利的赞成——因为这是FIA的合约义务。 这是一些车队与FIA关于F1未来的争夺战中最新引爆的炸弹。我们怀疑这是FIA故意泄露的消息，几乎肯定会引起目前还保持团结的FOTA内部的纷争。想象下现在车队们开会时尴尬的景象吧。

“嗯，这些年我们被蒙在鼓里，你一直躲在幕后拉弦。我们只是你私人封地里的小丑，我们只是为你提供了一块背景，最后赢得都是你，是啊，我们怎么可能获胜呢。现在你来找我们，想让我们追随你再搞一个新的比赛，因为FIA现在不愿按你的需要制定明年的规则了。”

而让公众知道此事就更加尴尬了，法拉利已经承认了，我们有否决权，此外，我们不同意FIA正在做的事情，我们要运用否决权。而FIA尝试做的，当然，是让F1运动在预赛帽下竞争，这是在目前的经济环境下非常可以理解的举动，而这是唯一避免F1成为一项完全标准方程式的方法。

我们现在陷入了一条死胡同，事情看上去似乎变得极端化了。FIA必须推行预算帽。法拉利则不可能接受它，其原因并没有全部说明，但他们确实可能严肃的考虑退出F1运动。没有了法拉利，F1将受到重创。要走出这条死胡同似乎需要高超的谈判技巧和更好的谈判意愿。

此时此刻，新大奖赛联盟的幽灵又在赛车运动界飘荡。因为推行2010年规则，法拉利感到FIA破坏了其的合同，他们甚至不愿再玩到2012赛季。丰田由于对F1运作模式的不满也可能退出F1，因此，他们可能与法拉利一起走人。

如果所有FOTA车队都追随并支持法拉利——无论是否真心，摆脱伯尼·埃克莱斯通的盘剥和马克思·莫斯利的高压，那么这将是一股压倒性的力量。但就像上周我们所说的，这似乎是不可能的。从围场中传出来的信号看，你能很快发现这是没有希望成功的；如果卢卡·迪·蒙特泽莫罗不理智的带领法拉利退出，甚至丰田和另外几支车队追随而去，依然有车队会留下，空间会被新车队填满。

损失将是双方的——车队与FIA——现在似乎这是大家都承认的现实。既然FIA放弃了标准F1的建议，他们对未来的建议——与一些车队相似，必然，也只可能是在保留技术创新的同时控制成本。目前的争论也聚焦在独立审计员的必要性。但在争论的表象下，实际上是对马克思与伯尼长久以来控制和运营此项运动的不满。

这整个悲哀的场景难道不是这项运动长久以来肮脏和阴暗本质的最好展示吗？只是到了今天这一地步，有些人才被咬疼了。要是这项运动没有给哪支车队凌驾于其他竞争对手之上的肮脏“否决权”该多好啊。他们本可以不用诱使法拉利留下而给对方这样的核武器的，如果他们不是如此贪婪的吸吮F1的生命，其他车队又为何要试图离开F1创造自己的比赛呢？

或许这是摆脱历史恩仇的时刻，但要这样做真的很难。