跟错老板前途尽毁！没有成长空间，没有成绩为自己做背书。
个人认为霍肯伯格的合约很早就谈好了！放到中国站后官宣其实是一种默契，但是中国上赛的山呼海啸也出乎人们的意料。
FIA是知道生意要怎么做的，所以有了后面的破天荒的主场完赛跟在前三后的环节（说难听就是断头饭）。但是日子还要过，奥迪估计也知道放弃周冠宇会对中国市场造成一点微小的影响（虽然他们不在乎）。估计他们会很愿意签zhou做为测试车手兼任替补车手，并承诺在Wec保时捷车队或者客户车队jota车队谋求一个车组3人中的位置，既保证周冠宇回归的可能性，又保证了他有比赛可以开，不至于手生！总之大众不会做的很绝，至少表面功夫会做到位，让你认为他们会对zhou的前途负责，就像toto为米克做的那样😂
至于冠宇本人经济团队，现在肯定也在谋求其他车队席位的可能性，总之等官宣，反正有跟着zhou走，他开什么我看什么，人生不就图开心，何必把围场变为牢笼！本身没有生存压力，享受赛车生涯即可！
跟错老板前途尽毁！没有成长空间，没有成绩为自己做背书。
个人认为霍肯伯格的合约很早就谈好了！放到中国站后官宣其实是一种默契，但是中国上赛的山呼海啸也出乎人们的意料。
FIA是知道生意要怎么做的，所以有了后面的破天荒的主场完赛跟在前三后的环节（说难听就是断头饭）。但是日子还要过，奥迪估计也知道放弃周冠宇会对中国市场造成一点微小的影响（虽然他们不在乎）。估计他们会很愿意签zhou做为测试车手兼任替补车手，并承诺在Wec保时捷车队或者客户车队jota车队谋求一个车组3人中的位置，既保证周冠宇回归的可能性，又保证了他有比赛可以开，不至于手生！总之大众不会做的很绝，至少表面功夫会做到位，让你认为他们会对zhou的前途负责，就像toto为米克做的那样😂
至于冠宇本人经济团队，现在肯定也在谋求其他车队席位的可能性，总之等官宣，反正有跟着zhou走，他开什么我看什么，人生不就图开心，何必把围场变为牢笼！本身没有生存压力，享受赛车生涯即可！
