你都看不出来我说的意思，没买过电车，用过电车的人，可能无法理解我说的意思，买电车的爽快就是后期费用几乎忽略，买个电车又租用电池每个月交电池租赁费用，就无法电车的爽快感，跟有没有钱不是一个事

我就直说了，你的表达能力、理解能力真挺差的。就因为后期不想花钱，感觉很爽，脱离产品本质。那我让你买个两万块的二手五菱mini ev，每天回家谷电充着倍儿爽；高价全款去买个胡同单间，烂到连物业公司都没，住着比别人按揭买的豪宅爽是吧?

你这逻辑反了，是相当于车厂给用户放无息贷款，而车厂是要先给电池厂全款的，这恰恰说明了蔚来的现金流充裕

说实话，我个人觉得现在这个baas方案反应出目前蔚来挺危险的…我去年了解baas方案的时候，是用车阶段内每个月都得交728，所以一旦超过那个时间就亏了，但是也比较符合逻辑；前几周销售和我说，现在baas方案已经变成了每月交728，交到电池的7万就可以不交了，买断电池，相当于电池的这几万块做了个无息贷款。这得是企业缺钱了才不得已会改这种方案吧

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不懂就问，选择租电的话，到时候想换车，这个租电合同咋解决比较好

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既有电车的续航焦虑，又有油车的成本，牛逼

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都买蔚来了为啥会有续航焦虑？

什么电车跑长途会没有续航焦虑？

国产一大堆。还有比他更好的 不如领克08

有个说法，每个月728，跟买个有车加油还有什么区别

花了20多万电池不属于自己，真的是笑话。比亚迪汉不香吗？这不相当于买了一辆油车，变速箱不属于自己。每个月还要交费用。

是补很小一部分吧

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是补很小一部分吧

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