什么意思，交到最后就相当于送电池了是吗，就相当于分期付款是吧

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要26万多啊，同样价格配置极氪更好，电池更快，也是双电机四驱，车更大，蔚来ES6一大堆配置还要选装

换个想法，同样是每月油车的养车钱，二十几万可买不到 es6 这样配置拉满的油车

贷款也是有利息的，而且你多花这大几万等到出售二手的时候还是要这价，这都是成本。

我算每个月还500本金，228利息（事实利息不用这么贵），140个月能还清，租的你永远都要付728。租电池，人家敢不敢买都得两说。

每个月租金可以部分抵扣买断费用

我算每个月还500本金，228利息（事实利息不用这么贵），140个月能还清，租的你永远都要付728。租电池，人家敢不敢买都得两说。

送了60张换电券够用一两年了

5千加1w置换补贴，但是只能用作选配基金。不用卖车，提供车证就好。还有理想降价后好像又有6千优惠但是我已经给完首付了也改不了，只能说早买早享受

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我昨天定的。直接现金优惠3.1

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加展车优惠吗

名义上是展车优惠6k，实际就是新车。相比你的，就是北京有京牌额外补贴1w。还有选装变成现金直降了。不过我也选了1万多

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说实话，我个人觉得现在这个baas方案反应出目前蔚来挺危险的…我去年了解baas方案的时候，是用车阶段内每个月都得交728，所以一旦超过那个时间就亏了，但是也比较符合逻辑；前几周销售和我说，现在baas方案已经变成了每月交728，交到电池的7万就可以不交了，买断电池，相当于电池的这几万块做了个无息贷款。这得是企业缺钱了才不得已会改这种方案吧

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说实话，我个人觉得现在这个baas方案反应出目前蔚来挺危险的…我去年了解baas方案的时候，是用车阶段内每个月都得交728，所以一旦超过那个时间就亏了，但是也比较符合逻辑；前几周销售和我说，现在baas方案已经变成了每月交728，交到电池的7万就可以不交了，买断电池，相当于电池的这几万块做了个无息贷款。这得是企业缺钱了才不得已会改这种方案吧

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第一，这个话不是我说的第二，我认同这个话第三，不管是做什么电车特点是买了以后基本没支出，加电几乎可以忽略不计，没保养，空滤一年一换，第四，凭空出现每个月电池费用，不管是什么费用，体感都一样需要定期支出所以，这跟买个有车每个月大差不差几百上千块钱油费支出没区别，没必要搞清楚这笔钱是做什么，只是说跟买电车体感之后没太多费用区别还是有的。所以，我认同这句话。换电池只要自己觉得合适就可以，不过，会降低全款买电池的电车使用的爽快感，这跟省钱，收入没什么关系，纯粹的没后期费用的爽快感

你这逻辑反了，是相当于车厂给用户放无息贷款，而车厂是要先给电池厂全款的，这恰恰说明了蔚来的现金流充裕

说实话，我个人觉得现在这个baas方案反应出目前蔚来挺危险的…我去年了解baas方案的时候，是用车阶段内每个月都得交728，所以一旦超过那个时间就亏了，但是也比较符合逻辑；前几周销售和我说，现在baas方案已经变成了每月交728，交到电池的7万就可以不交了，买断电池，相当于电池的这几万块做了个无息贷款。这得是企业缺钱了才不得已会改这种方案吧

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你这长篇大论，说的都是啥呀。你为了后期不花钱的爽快感，那直接二万买台二手的五菱mini ev就得了呗。意思北京胡同单间和隔壁大平层豪宅都是住呗，小单间可能物业费都没人收，住着倍儿爽。

有个说法，每个月728，跟买个有车加油还有什么区别