需求不匹配而已，买得起大劳的哪个又不是大佬呢。对于产品本身的一些类似于手工打造、内饰材质这种东西周不在意觉得没必要为之付出。

一个互联网界和投资界的辣鸡，搞互联网时趁着百度魏则西事件说360搜索不搞广告，不到1年啪啪打脸，现在什么辣鸡广告360都敢接，互联网网贷搞得飞起。马化腾就像看小丑那样看他，确实是他的报应

周鸿祎就是在睁眼说瞎话罢了，他怎么可能不知道库里南多少钱。先不说劳溢价夸不夸张，那瞎眼可见的豪华内饰和舒适感在他嘴里这一般那一般，三四十w的车就能达到？为国产新能源站台也不用这么浮夸吧

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有名气到一定程度后，朴素才是锦上添花

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的确是混的不行了，马化腾当面嘲讽他当网红了，他也只能尴尬一笑。

皇帝的新衣总会有人来揭穿的

有人不买豪车=豪车没用，逻辑真感人

但人是社会动物，天然的需要面对来自社会上其他人的“指指点点”，除非你隐世避俗，不然你没有强大的实力支撑的情况下，所谓的“内心强大”不过是另一种鸵鸟罢了。库里南之所以是库里南，也就是牌子值700多万，就是因为需要别人认可你的实力。只有周这种知名度和金钱都拉满的顶级大佬才不需要库里南装门面装点门面，一般的老板还是很需要的。

有名气到一定程度后，朴素才是锦上添花

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他当年跟着进场做汽车，投了哪吒。基本上是哪吒的背后大哥了。

但哪吒不光没做起来，销量在上不来的话，很可能就要倒了。

所以他走雷军路线，自己站出来炒作，通过话题运营，把自己炒起来的流量带给哪吒。

也不是站不起来吧，有些行业的确需要明面上的实力背书，另外就是年轻人的面子需要，比如约会。但是对于一个拥有过100万车的人，要么向上升级，要么就是考虑实际，比如我，我目前的常用油车是一辆9年的百万级suv，还有几辆便宜一些的车，还有一辆二十几万的实用电车也经常开。如果我换车，1保级，因为目前收入并没有实现增长所以没必要升级，因为车一直在降价当年百万的suv目前行情普遍在60-80万。要么升级，前提是资金允许，那么最起码要奔驰s奔驰gls揽胜帕美这个级别。要么就不看考虑实际需求，我更偏向一辆豪华舒适智能以及高级辅助驾驶的电车，比如问界m9理想l9或者特斯拉这种。就我个人来讲，我可能不会考虑第一种选择，无论是面子还是体验提升的太有限，而我需要付出60-80万，第二种选择不错，但是最便宜的奔驰s以及gls也要100多万，而我相对更喜欢揽胜。但是预算拉的太高，而且并不实用，因为目前我的生意我之前的车完全够用。所以我个人更偏向等一辆成熟一些的豪华电车。那换个角度，如果跟我一样的人，他目前只有一辆雅阁或者汉兰达，他可能更会考虑一辆高端bba来撑面子，而我因为已经拥有过很久，身边的圈子还是主要的客户都基本门清，已经不需要一辆车给我提升什么，而且我可以考虑保留油车换着开毕竟车况还很好，但是没有的人是没办法有这个选择的。

你的例子和那些千亿富人有什么可比性

千亿富人也是这条路走过来的，当年哪个富豪不开豪车，马化腾二十年前也得跟张朝阳打报告，当时的马化腾也不是普通富豪能比的，马云当年要是有台豪车，在国内拉投资也不用废那么大劲，最后还是外国人投的钱。

现在国内做生意禾二十年前比，i应该有很大不同吧