【围场大事件】F1评论员:RB20为维斯塔潘量身打造,佩雷兹十分挣扎

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茂险王(7级)楼主2024-04-23 17:38:15
【围场大事件】F1评论员:RB20为维斯塔潘量身打造,佩雷兹十分挣扎茂险王 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

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又来了,去年年初,符合佩雷兹习惯的车,他在迈阿密怎么被羞辱的,忘了?

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看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

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引用 @姜伯约 发表的:
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看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

所以车队里一定要有一个天赋怪或者老炮保下限就是这个原因吗?因为不能排除每个车队都有可能设计出一辆理论上能很快的车,但是没有实力的车手就发挥不出速度

所以车队里一定要有一个天赋怪或者老炮保下限就是这个原因吗?因为不能排除每个车队都有可能设计出一辆理论上能很快的车,但是没有实力的车手就发挥不出速度

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这有啥争议的 车队不围绕跑得快的造车 非得围绕跑的慢的造?那不有病吗

这有啥争议的 车队不围绕跑得快的造车 非得围绕跑的慢的造?那不有病吗

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那肯定啊,去年佩大师不是还说,红牛没有给他法拉利赛恩斯和勒克莱尔相似的待遇吗,红牛基本不听他的,哪里像赛恩斯还能调车

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这货不地道,当年红牛抵制天空体育,就是因为这货吧

这货不地道,当年红牛抵制天空体育,就是因为这货吧

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瞎说啥大实话,你看这家伙又要被潘粉埋汰埋汰了。

瞎说啥大实话,你看这家伙又要被潘粉埋汰埋汰了。

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这种评论员就是受某些人小恩小贿后出来胡说八道的。

这种评论员就是受某些人小恩小贿后出来胡说八道的。

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佩雷师没来红牛之前也不是顶级车手,只是保胎大王。

佩雷师没来红牛之前也不是顶级车手,只是保胎大王。

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这有啥可讨论的,红牛造车肯定围绕潘子造啊,围场哪个车队有潘子不围绕潘子造

这有啥可讨论的,红牛造车肯定围绕潘子造啊,围场哪个车队有潘子不围绕潘子造

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下次要说没给佩雷兹和潘子一样工资待遇了吧

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阿尔本访谈已经讲得很通俗了,红牛是因为维斯塔潘才知道原来自己的车可以这样调。就类似让人趴下来去床底和沙发觉得贼困难,扫把要长而且扁平,而且要躺下来好几轮折磨人而且容易受伤。但要是你有个扫地机器人,那你只需要关心只要高于12厘米的地方给它两把刷子就可以帮你搞定。

阿尔本访谈已经讲得很通俗了,红牛是因为维斯塔潘才知道原来自己的车可以这样调。就类似让人趴下来去床底和沙发觉得贼困难,扫把要长而且扁平,而且要躺下来好几轮折磨人而且容易受伤。但要是你有个扫地机器人,那你只需要关心只要高于12厘米的地方给它两把刷子就可以帮你搞定。

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引用 @Flamma蛋疼 发表的:
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瞎说啥大实话,你看这家伙又要被潘粉埋汰埋汰了。

瞎说啥大实话,你看这家伙又要被潘粉埋汰埋汰了。

所以汉密尔顿排位第十八是因为奔驰围绕拉塞尔造车吗,在梅奔眼里根本不把爵士当回事啊,哦两年前汉密尔顿q1出局,原来从那时候起梅奔就已经瞧不起爵士了

所以汉密尔顿排位第十八是因为奔驰围绕拉塞尔造车吗,在梅奔眼里根本不把爵士当回事啊,哦两年前汉密尔顿q1出局,原来从那时候起梅奔就已经瞧不起爵士了

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引用 @大飞乐 发表的:
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佩雷师没来红牛之前也不是顶级车手,只是保胎大王。

佩雷师没来红牛之前也不是顶级车手,只是保胎大王。

佩雷兹的保胎能力比起潘子,不值一提,去年迈阿密真的是超级吊打

佩雷兹的保胎能力比起潘子,不值一提,去年迈阿密真的是超级吊打

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要真是这样还好了,各队都抢维斯塔潘吧,然后围绕他造车,成绩就能比现在明显提升了。

要真是这样还好了,各队都抢维斯塔潘吧,然后围绕他造车,成绩就能比现在明显提升了。

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引用 @姜伯约 发表的:
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看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

看过纽威的那本书就知道根本没有什么所谓为某个驾驶员特调的车,怎么特调? 做CFD的时候把维斯塔潘也当作参数丢进去?

简直搞笑,牛尾书里明确写了,工程师设计出来最快的车,很可能是“难开”的车。而能把难开的车驾驭好,就是顶级车手和普通车手的差距。说个典型例子,FW16是一辆很难开的车吧,但是塞纳依然可以开出竞争力,直到出事。 后来改进后的FW16B差一分拿了冠军,如果塞纳还活着很可能就是冠军了。

看问题的深度真的是天生的……跟看多久关系不大啊

看问题的深度真的是天生的……跟看多久关系不大啊

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an21凤呀一般人去开就出事,加贺开到后面才牛逼了,一个道理

an21凤呀一般人去开就出事,加贺开到后面才牛逼了,一个道理

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设计师设计出来的车只是理论上他能设计出来的最快的车,但是现实中能开的多快能不能榨出极限是取决于车手的。还是那句话,车子是下限,车手是上限,显然维斯塔潘上限高,那肯定偏向维斯塔潘,这个无可厚非,佩雷斯也确实技不如人,没办法的事,老老实实拿个第二混混日子就好了,纯车手实力目前来看,整个围场能跟潘子板手腕的也没几个。

设计师设计出来的车只是理论上他能设计出来的最快的车,但是现实中能开的多快能不能榨出极限是取决于车手的。还是那句话,车子是下限,车手是上限,显然维斯塔潘上限高,那肯定偏向维斯塔潘,这个无可厚非,佩雷斯也确实技不如人,没办法的事,老老实实拿个第二混混日子就好了,纯车手实力目前来看,整个围场能跟潘子板手腕的也没几个。

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其实每个人都有原生的驾驶习惯,机械设计本身就是为人设计的,两个人习惯不同,不可兼顾的时候,自然会有侧重点。潘子更稳定,更快,围绕潘研发合情合理,也不会抹杀潘的优秀,潘迷其实大可不必觉得受到冒犯。其实今年佩雷兹已经几乎失声状态,也够老实的了,可惜据说还是要被换掉。如果真换掉佩雷兹,应该是霍纳开始养狼了,有点要削弱潘子话语权的味道。静观其变吧

其实每个人都有原生的驾驶习惯,机械设计本身就是为人设计的,两个人习惯不同,不可兼顾的时候,自然会有侧重点。潘子更稳定,更快,围绕潘研发合情合理,也不会抹杀潘的优秀,潘迷其实大可不必觉得受到冒犯。其实今年佩雷兹已经几乎失声状态,也够老实的了,可惜据说还是要被换掉。如果真换掉佩雷兹,应该是霍纳开始养狼了,有点要削弱潘子话语权的味道。静观其变吧

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法拉利围绕勒克莱尔打造了一辆车,确经常没有赛恩斯快

法拉利围绕勒克莱尔打造了一辆车,确经常没有赛恩斯快[捂脸]

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Re:【围场大事件】F1评论员:RB20为维斯塔潘量身打造,佩雷兹十分挣扎
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