嘴上是这么说的，但实际骑出去，那是另一回事，资金如果不是很紧张，建议还是往上看看。

闲鱼附近有个escape2 四月份买的 老哥多少钱入合适呐，那人标1600

二手买卖看缘分，只能自己把握。

好的老哥，谢谢了

资金紧张啊，到顶了，除非放弃电变了。

谢谢老哥，说得很清楚。但还是想请问您一下，就我目前还只是刚入坑的新手，有没有必要一步到位到瑞克多呢？还是塞纳普斯够用了。因为目前瑞克多的话有2000块的优惠，大概33000可以拿下。

够用了，但明显REACTO这种气动车型更好看，是现在单车圈的主流审美。

谢谢哥，等我腿再练强一点换。现在的腿配不上这么好看的架子

大佬，请教一下公路车和山地车的速度，我山地车在市区里匀速只有12，目前有在考虑换车，请问换成公路车速度会提升比较多吗？

在市区里的匀速不准，市区里太多红绿灯，要在路况良好的路面连续骑行的平均速度才比较准确。

只要价位没有差得太多，骑行环境差不多，山地换公路，平均时速大约能提升3~5km左右。

如果是纯平路段，你山地换细光胎，前叉换硬叉，整个人趴得下去一些，并不会比同价位的公路车慢多少。

我180，同事送了我一辆xs的捷安特adv3 想问我骑骑会有问题么

大佬，链条油有推荐吗？

好的，感谢大佬

车架长度太短车头太低，会窝成公狗腰。

坐管口高度太低，会超出坐杆安全线，如果换超长坐杆，杠杆效应太明显会损伤车架。

链条油效果最好的是传统湿性链条油，十几二十块一瓶的正品屋伏石足矣，昂贵的链条油只是预算需求，不是性能需求。

不要迷信各种乱七八糟的什么干性陶瓷特氟龙神油，吹得天花乱坠能节省多少功率，那种实验室数据比工信部油耗标定更忽悠人，可与大鸡腿导轮并列为目前车界功率党装神弄鬼不二之选，智商越低，效果越明显。

新手入门，休闲骑逛街代步偶尔运动，首推山地或者平把公路。

大佬，美利达挑战者900，刚买的新车，刹车会有“哒”的一声，而且不是一直有，大部分时间会有，老板说是达令片的声音，是正常的吗？

来令片与夹器有间隙，刹车时，来临片碰撞夹器，就会有这个声音，很正常，用一段时间就好了，所有夹器都会有这个间隙。

用了干性链条油后链噪明显，挂上大盘后尤其明显，正常吗？

链噪是否明显与个人敏感度有关，不绝对。

但相对来说，干性的链噪就是比湿性的大。

如果挂了大盘尤其明显，倒是要考虑是否是飞轮链条牙盘的搭配或者磨合问题。