问界的撞车一出来亮贴居然有“理想方向盘在腿部位置，问界直接到了座椅上面，只看内部，问界的乘员舱被侵入更严重”。。。可是仔细看一看，应该是理想的方向盘怼的更远啊。
先看L7碰撞前后的中控：方向盘落到坐垫中间位置了，参考扶手箱那个亮条也行，方向盘越过了水杯架。同样以亮条为参照的话，是中控整体脱落移动，带着方向盘一直怼到了扶手箱亮条位置，而不能以中控为参照，觉得方向盘离后面的黑蒙皮距离没咋变。。。
再看M7的中控前后：方向盘最后是落在坐垫前端，参考中央扶手，大概是无线充那个斜段转平段的档把附近位置。问界的中控稀碎了，但是好像没象理想那样整体往里移，更像是蒙皮弹性比较差，自己破了包不住里面的碎片。。。
总结：俩车撞完基本a到c柱的整个车顶架都在屈曲失稳边缘，结构都已经基本到极限了，这是安全的最大头。理想中控整体移动可能是老款车型前段被骂的简陋中控架的原因。
如果中控和方向是刚性的，那么这次碰撞的结果会是M7膝盖以上大腿截肢，L7再多截一拳左右。但实际上这玩意不知道有多大劲，具体伤害会更复杂。反正正常人还是千万躲着大车吧，高速撞了王者小命只能看运气。。。
艹，在nga看了张图，理想的A柱伤的比m7重多了。后面顶部到车尾倒是相差不大。希望新的加强了。。。
问界的撞车一出来亮贴居然有“理想方向盘在腿部位置，问界直接到了座椅上面，只看内部，问界的乘员舱被侵入更严重”。。。可是仔细看一看，应该是理想的方向盘怼的更远啊。
先看L7碰撞前后的中控：方向盘落到坐垫中间位置了，参考扶手箱那个亮条也行，方向盘越过了水杯架。同样以亮条为参照的话，是中控整体脱落移动，带着方向盘一直怼到了扶手箱亮条位置，而不能以中控为参照，觉得方向盘离后面的黑蒙皮距离没咋变。。。
再看M7的中控前后：方向盘最后是落在坐垫前端，参考中央扶手，大概是无线充那个斜段转平段的档把附近位置。问界的中控稀碎了，但是好像没象理想那样整体往里移，更像是蒙皮弹性比较差，自己破了包不住里面的碎片。。。
总结：俩车撞完基本a到c柱的整个车顶架都在屈曲失稳边缘，结构都已经基本到极限了，这是安全的最大头。理想中控整体移动可能是老款车型前段被骂的简陋中控架的原因。
如果中控和方向是刚性的，那么这次碰撞的结果会是M7膝盖以上大腿截肢，L7再多截一拳左右。但实际上这玩意不知道有多大劲，具体伤害会更复杂。反正正常人还是千万躲着大车吧，高速撞了王者小命只能看运气。。。
艹，在nga看了张图，理想的A柱伤的比m7重多了。后面顶部到车尾倒是相差不大。希望新的加强了。。。
