最近想换个混动车,这几天正好看到比亚迪dmi5.0新车秦L快要发布,搜了一些资料却不太明白其优势在哪。
我的理解是:新闻报道秦L百公里馈电油耗为2.9L,同级别的秦plus百公里馈电油耗为4.6L,也就是用油跑10万公里差1700L,不到1.5万元。但是开混动车应该都是市内上班通勤为主,偶尔有高速需求,可能车开十几年开到报废用油也跑不到10万公里。这么算下来同样的车型从dmi4.0升级到5.0的价值不到一万块。
想问一下:
1.是我理解的有误,还是说dmi5.0有其他优势我没找到?
2.如果我理解的没错的话,是不是没有必要等下半年或者明年dmi5.0的宋和汉的新车而是可以现在直接下手?
最近想换个混动车,这几天正好看到比亚迪dmi5.0新车秦L快要发布,搜了一些资料却不太明白其优势在哪。
我的理解是:新闻报道秦L百公里馈电油耗为2.9L,同级别的秦plus百公里馈电油耗为4.6L,也就是用油跑10万公里差1700L,不到1.5万元。但是开混动车应该都是市内上班通勤为主,偶尔有高速需求,可能车开十几年开到报废用油也跑不到10万公里。这么算下来同样的车型从dmi4.0升级到5.0的价值不到一万块。
想问一下:
1.是我理解的有误,还是说dmi5.0有其他优势我没找到?
2.如果我理解的没错的话,是不是没有必要等下半年或者明年dmi5.0的宋和汉的新车而是可以现在直接下手?