在零跑c10和深蓝s7之间对比了很久之后还是决定选择了深蓝
其实两个车我个人觉得差距还是挺大的，一个是价格，店里初步的报价200纯电续航版本深蓝贵了1.6w。
第二个是质感，进入车内深蓝明显是高一个等级的车，不论是中控扶手箱的设计，车机旋转屏的设计（实用性不敢说多好，但是给人一种这个车在向我招手的感觉非常棒），还有一个是抬头显示深得我心。外车的颜值我觉得都挺好的各自不同的风格
第三个是乘坐体验，我是新手司机之前基本没开过车，纯纯个人浅显的体验。都说深蓝后排颠，我觉得还可以接受，有点颠路感也比较明显，零跑滤震会比较好，不要过大坑感觉就是坐在平地，但是会给人一种很晃的感觉，像坐在秋千上，不收力的时候就很稳，受力就会根据力的方向朝四面八方晃，过完底盘给的支撑也不够，感觉车都要翻了。让老司机朋友帮忙试驾也是差不多的感觉
在两个车之间纠结主要还是预算的问题，本来就准备了零跑的预算，如果这个预算买深蓝只能买121续航版本，这样就很鸡肋了。最终还是咬咬牙加钱了，自己家用的车还是要买自己喜欢的，不然开起来不舒服就不是一两万能弥补的了
最后也谢谢上一个贴息各位虎扑网友的建议，虽然大部分都推荐零跑。所以说买车还是要试驾
在零跑c10和深蓝s7之间对比了很久之后还是决定选择了深蓝
其实两个车我个人觉得差距还是挺大的，一个是价格，店里初步的报价200纯电续航版本深蓝贵了1.6w。
第二个是质感，进入车内深蓝明显是高一个等级的车，不论是中控扶手箱的设计，车机旋转屏的设计（实用性不敢说多好，但是给人一种这个车在向我招手的感觉非常棒），还有一个是抬头显示深得我心。外车的颜值我觉得都挺好的各自不同的风格
第三个是乘坐体验，我是新手司机之前基本没开过车，纯纯个人浅显的体验。都说深蓝后排颠，我觉得还可以接受，有点颠路感也比较明显，零跑滤震会比较好，不要过大坑感觉就是坐在平地，但是会给人一种很晃的感觉，像坐在秋千上，不收力的时候就很稳，受力就会根据力的方向朝四面八方晃，过完底盘给的支撑也不够，感觉车都要翻了。让老司机朋友帮忙试驾也是差不多的感觉
在两个车之间纠结主要还是预算的问题，本来就准备了零跑的预算，如果这个预算买深蓝只能买121续航版本，这样就很鸡肋了。最终还是咬咬牙加钱了，自己家用的车还是要买自己喜欢的，不然开起来不舒服就不是一两万能弥补的了
最后也谢谢上一个贴息各位虎扑网友的建议，虽然大部分都推荐零跑。所以说买车还是要试驾
