如题
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这些回帖亮了
因为干不过啊,市场占有量抢不过,技术专利被申请完了,价格上更是输的要死,这跟国产油车干不过合资进口车一个道理。
不一样,国产油车实际已经不输合资,但是产品力差距不足以抹平品牌信仰差距,而电车直接降维打击,品牌力不管用了
为他人做嫁衣,他们现在继续做电车就是在给先发国家送专利费啊。
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大家都一样,那为什么我们要慢慢退出燃油领域
大家都一样,那为什么我们要慢慢退出燃油领域[微笑][微笑]
就跟中国汽车逐渐削减油车一样的逻辑,只是其他领域需要维持柴油和煤油界的技术革新,汽油暂时还可以蹭一下。
欧美的电费太贵了,意大利之前到过三块多人民币一度,丹麦到过4块。不算服务费,一台长续航特斯拉充满得三百多,加上服务费比加汽油还贵。电力对于能源匮乏的国家来说是稀缺资源。
不是能源匮乏我们国家能源也不足,但是愿意花大成本投入去做电力普及惠及全民的政府只此一家。前期投入大现在是享受成果的时候了。
干不过了。
当然是因为不喜欢啊
电费比油都贵
哪有退出,在想办法搞死咱,重回新能源宝座呢
你在虎扑聊这个???
想借着道德高地和原有的技术领先地位抢占先机呗,然后继续保持收割。没想到被翻盘了。
国产品牌油车销量也比合资高了
三电技术技术,成本,智能化,市场
看过一篇文章,就是干不过了
100年前列强为啥揍大清?
啥时候退了?
因为电动车就是欧美联合起来给中国下的套。看他们虽然叫的响但传统车企没一个真正下场的。用一个快破产的特斯拉就把整个中国汽车行业带上了一个错误跑道越走越远,还利用特斯拉赚了中国人一大笔钱。现在时机差不多成熟他们开始慢慢收网了,今后电动车会成为只在中国销售的半成品。现在有些车企已经醒悟开始放弃纯电搞增程,可惜这更是个半成品中的半成品