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上汽拥有全域800v纯电平台、第一批半固态电池,电车技术几乎是最领先的……竟然玩成这样
你举这两点都是电车上没啥用的技术
这类企业本来就是离普罗大众最遥远的,做不出普通人喜欢的产品很正常
这贴的人都没看帖子吗?这个是esg评级不是股票评级
这贴的人都没看帖子吗?这个是esg评级不是股票评级[奸笑]
突然想起自己的车是上汽通用,质量还是挺好的,那就不黑了
哈哈,还有更垃圾的北汽,这俩在北京面前,还算好的呢。
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开过,只能说是工业垃圾
这两家老总正厅级打底啊,到群众中去,好像有点难度。
那可是北京车展啊,一板砖拍下去,都能拍到一两个厅级干部
撇开其他因素,上汽自主造的车,其质量稳定性居然是大厂末尾,同理还有一汽。
我就搞不懂了,一汽、上汽这种大体量、久历史的、有钱有资源的,造的什么鬼车。
路径依赖,能躺着赚钱为什么要研发?
早在油车时期大众非常红火的年代,上汽大众的口碑就明显不如一汽大众,拉皮特供行为非常多。同级别的朗逸明显不如速腾,帕萨特也不如迈腾。还出过途观自燃烧死自家领导、帕萨特脆皮这种灾难级败口碑的事情。
我没记错的话,途观是在大戈壁的公路上超过150的时速狂飙碰到前面的土方车减速转弯刹不住撞上去然后起火燃烧车上人员全都撞昏过去没逃出来才全灭的,过了这么多年变成自燃了。。。。
1、ESG评级国企央企就没有高的
2、管理团队和技术人员越国际化,得分越高
3、国内车企里面ESG评级最高的是小鹏,其次是理想
结论:ESG评级屁用没有
途观自燃可不只有那一辆
那你看看中建盖的房子
中建的房子怎么了?是特别差吗?
“途观自燃烧死自家领导”这个指向性可太明确了
高于比亚迪?
有宁予阿三不与家奴的灵魂老总,这公司能好么
上汽亏不亏关老总什么事?反正是拿年薪的,实在不行,还能平调当个上海辖区的区当个区委书记
这是ESG排名,环境友好社会责任方面的,和公司业绩财务关系不大的
终于看见一个懂行的
北京三千个厅级干部,差不多万里挑一,你太夸张了
国企都特么是这样,
难
这是ESG评级呀