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其实是马萨
那一站汉密尔顿提前锁定年度第三了,有没有机会拿分冠,本来就无欲无求玩玩而已,对年终积分榜也一点都没影响,你黑也要讲究基本法吧?
一输就是摆烂,一赢就是个人能力,哪个车手有这背书待遇都是无敌的,没有输的时候
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所以去年汉密尔顿一赛季高光,提前一站拿到地球组冠军,你对此就闭口不提,却扯一场对积分榜毫无意义的收尾站做文章,这算不算选择性无视呢?
只要是在正式比赛中,被角田爆杀,一律记作汉密尔顿的表现,不能说玩脱了就跟汉密尔顿没鸡毛关系
一赛季“高光”,“地球组冠军”?换来各领队实力综合评价小五郎?
还是在英国车手评分加成的条件下
有速度,有脑子,但是如果拿wdc来衡量实力有限,长距离不够快是硬伤。如果26年以后有一辆好车,再加上潘子和头哥退役,是有机会的,档次上不弱于诺里斯和乐扣,就是看起来还有点年轻气盛需要再成长一下
汉密尔顿的确不在巅峰了,排位能力有所下滑,但正赛长距离能力还是围场第一。
这三个都是威队到奔驰,虽然每个阶段赛车有好有坏,总体来看罗斯博格比另外两个强太多。
拉塞尔在威队浪费的时间有点长了,特别那时的威队是独一份的慢,常年在队尾独走除了提升单圈速度和积累里程没什么太大的帮助,所以现在正赛里还需要磨练
关键时刻必撞,多少次了一点心理承受都没
排位5:1,正赛5:1,这不是吊打是平分秋色是吗
WDC7比3是不是吊打?
只要车强还是有机会WDC的 他就是大英版的赛恩斯
以前我以为他模板是罗斯伯格,现在看还不如罗斯伯格
按照黑汉车迷的标准,拉塞尔肯定比罗斯伯格强啊。黑汉车迷最喜欢说罗斯伯格赢41-43岁的舒马赫,现在拉塞尔赢37-39岁的黑汉。如果认定舒马赫和黑汉是同一档次的车手,那拉塞尔就肯定是比罗斯伯格强的。但拉塞尔目前表现出来的水平,就是加斯利奥康赛恩斯这个档次的车手
能达到什么样的高度完全取决于拉车王上墙的力度。