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华为：作为超充制造商的我已宣布要建10万根桩，你们识相的赶紧来买
华为：作为超充制造商的我已宣布要建10万根桩，你们识相的赶紧来买
液冷技术是有了，问题是谁来建大功率桩子呢
液冷技术是有了，问题是谁来建大功率桩子呢
然并卵，春节的时候，从服务区一直排队到高速路上一两公里，导致高速行车缓慢。蔚来的车换电也难。
一起排也是换电快啊，充电的就是开进去还要等好久
一起排也是换电快啊，充电的就是开进去还要等好久
是说今年建10万根液冷桩吧，我寻思这也有人信？
是说今年建10万根液冷桩吧，我寻思这也有人信？
狗子才不管这些
狗子才不管这些
我觉得蔚来才是一票造车新势力中护城河最深的那一个，总有一种感觉蔚来在换电站上的布局会像京东自建仓储物流一样得到消费者的认可，从而起飞
我觉得蔚来才是一票造车新势力中护城河最深的那一个，总有一种感觉蔚来在换电站上的布局会像京东自建仓储物流一样得到消费者的认可，从而起飞
参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
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参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
不能简单类比手机电池。两个原因：一手机体积小，充电场景很多，办公室、家里、很多公共场所、充电宝，充电方便很多，而且在身边充电，基本不影响做其他事情不耽误时间，电车除了晚上在家里慢充，白天等着用的话基本要到充电站，主人一直得耗时间等待，高速出行需求激增排队等充电桩更糟心；二是手机充电功率小，快充是真正的快充，而电车快充桩受电网限制，快充现在基本只是理论上的，如果有多台车同时充电，需要共享充电功率，不能达到理论最大功率，根本不是真正的快充。
不能简单类比手机电池。两个原因：一手机体积小，充电场景很多，办公室、家里、很多公共场所、充电宝，充电方便很多，而且在身边充电，基本不影响做其他事情不耽误时间，电车除了晚上在家里慢充，白天等着用的话基本要到充电站，主人一直得耗时间等待，高速出行需求激增排队等充电桩更糟心；二是手机充电功率小，快充是真正的快充，而电车快充桩受电网限制，快充现在基本只是理论上的，如果有多台车同时充电，需要共享充电功率，不能达到理论最大功率，根本不是真正的快充。
然并卵，春节的时候，从服务区一直排队到高速路上一两公里，导致高速行车缓慢。蔚来的车换电也难。
如果你真的是蔚来车主，应该懂我说的是啥：到了换电站附近起码保证有一块电池是你的，哪怕它没满电，最多等1小时左右也能充满轮到你。换成其他的电车，光充到80%就得半小时以上，这还不论需要为排队等桩感到焦虑（生怕别人抢的那种心情），越是临近节假日且接近大城市目的地（比如北京）的时候，这种情况越明显。另外，中国油车保有量这么高的情况下，尤其春节加油站排队时间貌似更长，换电反倒是蔚来会给你提前规划，尽量防止集中挤兑；还想说的一点就是，不需要为充电抢桩而争吵甚至打架的时候，真的很优雅
如果你真的是蔚来车主，应该懂我说的是啥：到了换电站附近起码保证有一块电池是你的，哪怕它没满电，最多等1小时左右也能充满轮到你。换成其他的电车，光充到80%就得半小时以上，这还不论需要为排队等桩感到焦虑（生怕别人抢的那种心情），越是临近节假日且接近大城市目的地（比如北京）的时候，这种情况越明显。另外，中国油车保有量这么高的情况下，尤其春节加油站排队时间貌似更长，换电反倒是蔚来会给你提前规划，尽量防止集中挤兑；还想说的一点就是，不需要为充电抢桩而争吵甚至打架的时候，真的很优雅[微笑]
如果你真的是蔚来车主，应该懂我说的是啥：到了换电站附近起码保证有一块电池是你的，哪怕它没满电，最多等1小时左右也能充满轮到你。换成其他的电车，光充到80%就得半小时以上，这还不论需要为排队等桩感到焦虑（生怕别人抢的那种心情），越是临近节假日且接近大城市目的地（比如北京）的时候，这种情况越明显。另外，中国油车保有量这么高的情况下，尤其春节加油站排队时间貌似更长，换电反倒是蔚来会给你提前规划，尽量防止集中挤兑；还想说的一点就是，不需要为充电抢桩而争吵甚至打架的时候，真的很优雅[微笑]
如果你真的是蔚来车主，应该懂我说的是啥：到了换电站附近起码保证有一块电池是你的，哪怕它没满电，最多等1小时左右也能充满轮到你。换成其他的电车，光充到80%就得半小时以上，这还不论需要为排队等桩感到焦虑（生怕别人抢的那种心情），越是临近节假日且接近大城市目的地（比如北京）的时候，这种情况越明显。另外，中国油车保有量这么高的情况下，尤其春节加油站排队时间貌似更长，换电反倒是蔚来会给你提前规划，尽量防止集中挤兑；还想说的一点就是，不需要为充电抢桩而争吵甚至打架的时候，真的很优雅[微笑]
别说吵架打架那么极端了，就下雨天坐车里换电真的比打把伞下车充电体验好很多
别说吵架打架那么极端了，就下雨天坐车里换电真的比打把伞下车充电体验好很多
别说吵架打架那么极端了，就下雨天坐车里换电真的比打把伞下车充电体验好很多
主要我是真看见了，妈耶，带入一下我这小体格是真打不过大哥哇
主要我是真看见了，妈耶，带入一下我这小体格是真打不过大哥哇[捂脸]
然并卵，春节的时候，从服务区一直排队到高速路上一两公里，导致高速行车缓慢。蔚来的车换电也难。
那什么车都进不去了
那什么车都进不去了
参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
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参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
你错了，换电城区才是真的用的到，而且蔚来也是可以充电的，偏远地区蔚来的充电桩是最多的，换电和充电速度就算一样，体验也比充电好太多，而且蔚来可以提前规划好，充电桩可规划不了，不说被抢和桩坏或者功率被分散，太多不确定条件了，你充电再快不能保证车子做到充完就走
你错了，换电城区才是真的用的到，而且蔚来也是可以充电的，偏远地区蔚来的充电桩是最多的，换电和充电速度就算一样，体验也比充电好太多，而且蔚来可以提前规划好，充电桩可规划不了，不说被抢和桩坏或者功率被分散，太多不确定条件了，你充电再快不能保证车子做到充完就走
参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
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参考手机电池，换电池就是被淘汰的料，毫无以为充电速度，电池容量，充电桩基建都会猛增。换电偏远覆盖不了，城区不需要。只是给现阶段掏钱的一个差异性选择。
你要有钱先去买辆电车吧，键盘侠
你要有钱先去买辆电车吧，键盘侠
是说今年建10万根液冷桩吧，我寻思这也有人信？
是说今年建10万根液冷桩吧，我寻思这也有人信？
华为是只管造，不管建。
华为是只管造，不管建。
蔚来五万就想回收我的权益，做白日梦呢
我3万把六次换电卖了，本来我以为我一辆车顶多开五年，后来我才明白过来，下辆车大概率还是蔚来，血亏
我3万把六次换电卖了，本来我以为我一辆车顶多开五年，后来我才明白过来，下辆车大概率还是蔚来，血亏
