有没有可能确实有差距，我对电纸书显示效果要求比较高，买过掌阅文石多看的旗舰款，背光显示效果就是不如 Kindle....虽然最后为了微信阅读买了国产，但是老觉得就差那么点意思。

我总结了下电车的热卖是因为模糊了贫富之间的界限。

装他妈什么理中客，特斯拉单踏板导致的误操作交通事故是独一份的，这种叫做好开？安全必须放在第一位，无论自身安全还是他人安全，都必须放在第一位，特斯拉不是

单踏板模式死多少人了？

去看看大鹏开车里程粉碎系列。国产虚标那特斯拉毛豆y长续航算啥？

AMD又不负责智能驾驶，HW是干啥用的？

hw比orin先进吗？

3.大部分中型SUV都能做到Y的空间。例如岚图free后排和后备箱空间全都比Y大。Y只是在同尺寸的紧凑型新能源汽车里做到了相对空间大。
4.Y不算全铝车身，例如前后翼子板和后尾门都是钢的，它只是在同价位车里算用铝合金较多的。
5.特斯拉算力从来不是最出色。最新24款的Y的也只有720top算力，老款都是144，跟蔚来那些一千多算力的还有差距。
6.特斯拉减配的还少吗？比如刹车卡钳从布雷博的换成韩国mando的
7.应该是出事全国人民看你笑话吧

人家只有单踏板模式一种吗？没给你刹车踏板？装尼码什么正义使者

2023年宝马纯电车型卖了10万台，
平均每个月8300台，在你这里就成了“卖了几台”
换成新势力那个榜单宝马基本都能在前几名。

还产品力真的强，换成国产标早倒闭了。🤣

特斯拉的结构都一样的

特斯拉的目标客户群大部分是买东西从来不看国产的人 想买电车但bba又属实拉胯后的唯一选择

又一样了

好开还是要看跑车榜，马自达的Miata美国销量榜跑车第七，也算卖的不错了。

宝马电车去年10万台，今年也是每个月8000台以上，又不好卖了？只是没算在新势力榜单而已。

特斯拉基本上底盘以上的车空间能抠出来地方都做成空间了，在4.8米车里，到不了50%，30%也是肯定有了，是很爽快的空间感，能看到能想到地方都做成储蓄空间了，

因为特斯拉几乎吃下了坚决不买国产品牌但又想买电车的那部分人里百分之八十的订单

能拉货

你这叫无知