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这个功能很高级啊,高速上在节假日屏蔽掉增程车充电,非常的赞
还是不科学,直接应该提示混动无法充电,省得操作半天冲不进去,人家不知道的还在那试几次,浪费充电人的时间,也浪费排队者的时间。
你说的是谁!
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比亚迪呗
我每次去充电,我这个充电桩这里,有两辆理想,一辆问届,几乎我去充电这三辆车必在冲,这么喜欢充为啥不买辆电车?
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因为买的时候他不懂被忽悠可油可电,然后使用了就只想用电
那是5c桩 只有mega能用
关键是五一高速你懂的,本来充电桩就吃紧,那些理想车主看着桩用不了非常难受。哪来的mega要充电啊,怕是一天也没有一台
混动啦,比亚迪那些也不能被充,让给最需要的人
对的,当时想着全要。又要在哪里说我要开长途的,然后开了电发现电1毛,油六七毛
以后我换车,也只会选择纯电,不需要混动。感觉我的活动范围内不存在没地方充电的,顶多就是十一高速堵车的问题,但我已经决定十一放假第一天出发了,充电问题应该不大。
五一出游,发现理想有桩只给mega充,感觉也挺2的。我不是理想车主无所谓,自己品牌的其他车也充不了现场就很尴尬,区分三六九等。
麻烦再去看看牌子上写的。
估计要向车企收钱了,我看深蓝好像就和蔚来充电桩合作了,以后不合作的厂家直接给你下电
这就是格局,毕竟也是纯电车
充就充呗,一个月能卖几台
一次行程充25次电是什么概念!佩服佩服!
这次国庆,我就下高速在收费口附近的石化充电桩充,懒得去服务站跟增程,插混去抢桩,感觉也挺好
卧槽,家里俩油车,准备把小车换成电呢,观望中,这tm电车之间还有鄙视链的???
可以差别定价,本品牌打折,其他品牌标价
不是定价问题啊是不让他抢桩啊
本品牌的开不开放车企自己说了算,开放是情分不开放是本分,有些品牌毛利这么高,桩没几个,主打一个蹭
几年前回过贴说充电桩的终局就是根据不同品牌不同时间充电价格不一样,被喷的半死。充电资源,特别是换电站(储能站)都是稀缺资源、独占资源。现在不建以后想建没的建。
小米
按现在的纯电续航,只要活动半径不超过600公里的,都不用刻意去买混动。
没想到电车跟电车之间也搞歧视
是你混动车本来不需要充电都可以跑,结果在这种资源非常紧缺的地方跟一定要充电才能跑的纯电车抢资源,那只能通过程序限制你了。
第一天必堵,现在前一天晚上都开始堵了
第一天最堵,提前一天稍微好一点