怎么确定座椅是否调整到合适

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爱教数学的体育老师(24级)楼主2024-05-06 14:05:54发布于浙江
怎么确定座椅是否调整到合适爱教数学的体育老师 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling

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小了,起码要L,而且坐垫高度是你坐上去脚后跟碰脚踏是腿伸直情况,然后前脚掌骑行膝盖微弯曲才是合适的

小了,起码要L,而且坐垫高度是你坐上去脚后跟碰脚踏是腿伸直情况,然后前脚掌骑行膝盖微弯曲才是合适的

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正确的PP位置具备两个条件:第一是你要感觉脚对脚踏的完全控制,就是脚踏不是被蹬下去的,而是被脚握着转动,注意这是“感觉”,实际上当然是蹬下去的,不管你用什么发力方式都是蹬下去的,但“感觉”上是脚握住脚踏转,这个控制感要靠自己体会

第二个就是全力骑行的时候盆骨不能上下摇摆

只要脚有控制脚踏的感觉,盆骨稳定,座垫越高越好,但相对座垫过高,座垫过低坏处不明显,你可是把座垫拔到一个你明显感觉不适的高度然后一点一点往下降,直到出现前面说的对脚踏的控制感

正确的PP位置具备两个条件:第一是你要感觉脚对脚踏的完全控制,就是脚踏不是被蹬下去的,而是被脚握着转动,注意这是“感觉”,实际上当然是蹬下去的,不管你用什么发力方式都是蹬下去的,但“感觉”上是脚握住脚踏转,这个控制感要靠自己体会

第二个就是全力骑行的时候盆骨不能上下摇摆

只要脚有控制脚踏的感觉,盆骨稳定,座垫越高越好,但相对座垫过高,座垫过低坏处不明显,你可是把座垫拔到一个你明显感觉不适的高度然后一点一点往下降,直到出现前面说的对脚踏的控制感

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你也可以买一个一样的高一点坐管

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你得先搞明白一个事…你是拿他当公路车骑还是山地车骑

你得先搞明白一个事…你是拿他当公路车骑还是山地车骑

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试试肉眼飞艇,把胳肢窝放在坐垫上,手臂伸直指尖恰好碰到五通(就是脚踏转动那个中轴),这个坐高是大致的,再自己骑上车按照其他jrs的方法微调一下就行了,包好用

试试肉眼飞艇,把胳肢窝放在坐垫上,手臂伸直指尖恰好碰到五通(就是脚踏转动那个中轴),这个坐高是大致的,再自己骑上车按照其他jrs的方法微调一下就行了,包好用

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小了,起码要L,而且坐垫高度是你坐上去脚后跟碰脚踏是腿伸直情况,然后前脚掌骑行膝盖微弯曲才是合适的

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小了,起码要L,而且坐垫高度是你坐上去脚后跟碰脚踏是腿伸直情况,然后前脚掌骑行膝盖微弯曲才是合适的

唉,买都买了,当时我说想试试L码,店主说不用,L非常少,就M码完全可以,还方便操作,小白也就听了

唉,买都买了,当时我说想试试L码,店主说不用,L非常少,就M码完全可以,还方便操作,小白也就听了

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正确的PP位置具备两个条件:第一是你要感觉脚对脚踏的完全控制,就是脚踏不是被蹬下去的,而是被脚握着转动,注意这是“感觉”,实际上当然是蹬下去的,不管你用什么发力方式都是蹬下去的,但“感觉”上是脚握住脚踏转,这个控制感要靠自己体会

第二个就是全力骑行的时候盆骨不能上下摇摆

只要脚有控制脚踏的感觉,盆骨稳定,座垫越高越好,但相对座垫过高,座垫过低坏处不明显,你可是把座垫拔到一个你明显感觉不适的高度然后一点一点往下降,直到出现前面说的对脚踏的控制感

正确的PP位置具备两个条件:第一是你要感觉脚对脚踏的完全控制,就是脚踏不是被蹬下去的,而是被脚握着转动,注意这是“感觉”,实际上当然是蹬下去的,不管你用什么发力方式都是蹬下去的,但“感觉”上是脚握住脚踏转,这个控制感要靠自己体会

第二个就是全力骑行的时候盆骨不能上下摇摆

只要脚有控制脚踏的感觉,盆骨稳定,座垫越高越好,但相对座垫过高,座垫过低坏处不明显,你可是把座垫拔到一个你明显感觉不适的高度然后一点一点往下降,直到出现前面说的对脚踏的控制感

OK,我等会重新去店里调整试试

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你也可以买一个一样的高一点坐管

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我也不知道还能不能调高了,只是感觉上骑着有点憋,怕膝盖别出问题

我也不知道还能不能调高了,只是感觉上骑着有点憋,怕膝盖别出问题

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你得先搞明白一个事…你是拿他当公路车骑还是山地车骑

你得先搞明白一个事…你是拿他当公路车骑还是山地车骑

就是锻炼身体,上下班,然后有空了附近20公里来回,我手机记了下也就能骑到21的均速,一开始店主推荐公路车了,但是之前没有太多经验,感觉公路车不好控制,加上我体重有180,后来觉得山地车坐着舒服点才买的

就是锻炼身体,上下班,然后有空了附近20公里来回,我手机记了下也就能骑到21的均速,一开始店主推荐公路车了,但是之前没有太多经验,感觉公路车不好控制,加上我体重有180,后来觉得山地车坐着舒服点才买的

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试试肉眼飞艇,把胳肢窝放在坐垫上,手臂伸直指尖恰好碰到五通(就是脚踏转动那个中轴),这个坐高是大致的,再自己骑上车按照其他jrs的方法微调一下就行了,包好用

试试肉眼飞艇,把胳肢窝放在坐垫上,手臂伸直指尖恰好碰到五通(就是脚踏转动那个中轴),这个坐高是大致的,再自己骑上车按照其他jrs的方法微调一下就行了,包好用

好的好的,谢谢

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就是锻炼身体,上下班,然后有空了附近20公里来回,我手机记了下也就能骑到21的均速,一开始店主推荐公路车了,但是之前没有太多经验,感觉公路车不好控制,加上我体重有180,后来觉得山地车坐着舒服点才买的

就是锻炼身体,上下班,然后有空了附近20公里来回,我手机记了下也就能骑到21的均速,一开始店主推荐公路车了,但是之前没有太多经验,感觉公路车不好控制,加上我体重有180,后来觉得山地车坐着舒服点才买的

那你就是按照公路车的方式去设定车。那样拔起座杆,延长把立并抬高,可能是能解决的;如果按照山地车的方式,应该是怎么改都没戏的

那你就是按照公路车的方式去设定车。那样拔起座杆,延长把立并抬高,可能是能解决的;如果按照山地车的方式,应该是怎么改都没戏的

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我也不知道还能不能调高了,只是感觉上骑着有点憋,怕膝盖别出问题

我也不知道还能不能调高了,只是感觉上骑着有点憋,怕膝盖别出问题

你的腿有一点弯能发上力就行

你的腿有一点弯能发上力就行

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那你就是按照公路车的方式去设定车。那样拔起座杆,延长把立并抬高,可能是能解决的;如果按照山地车的方式,应该是怎么改都没戏的

那你就是按照公路车的方式去设定车。那样拔起座杆,延长把立并抬高,可能是能解决的;如果按照山地车的方式,应该是怎么改都没戏的

那只有换车架,把车架换L才能解决吗

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你的腿有一点弯能发上力就行

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膝盖是有弯的,但如果按照上面jr的说法,我脚后跟踩踏板是明显有点弯曲的,然后刚刚试了下另一个jr的说法,夹肢窝放车垫上,那个中轴位置大致在我手腕处

膝盖是有弯的,但如果按照上面jr的说法,我脚后跟踩踏板是明显有点弯曲的,然后刚刚试了下另一个jr的说法,夹肢窝放车垫上,那个中轴位置大致在我手腕处

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那只有换车架,把车架换L才能解决吗

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反正你现在是按公路车骑呗?山地车说的是那种土路,石头路的车。按公路车的就简单一点,实在不行再上个后飘座杆,大概是能抢救的

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反正你现在是按公路车骑呗?山地车说的是那种土路,石头路的车。按公路车的就简单一点,实在不行再上个后飘座杆,大概是能抢救的

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我买之前知道两个的区别,只是我上下班,在市区觉得公路车速度也骑不起来,加上之前骑行经验不多,还有个我体重大,所以才买的山地,但是也想稍微骑的舒服点,骑的有一定经验了,接下来换公路车。确实也是您说的,有点按公路车的骑法,骑山地的意思,毕竟我是完全不会去山里越野,就是想骑的舒服,然后速度慢慢能快起来,锻炼下心肺

我买之前知道两个的区别,只是我上下班,在市区觉得公路车速度也骑不起来,加上之前骑行经验不多,还有个我体重大,所以才买的山地,但是也想稍微骑的舒服点,骑的有一定经验了,接下来换公路车。确实也是您说的,有点按公路车的骑法,骑山地的意思,毕竟我是完全不会去山里越野,就是想骑的舒服,然后速度慢慢能快起来,锻炼下心肺

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我买之前知道两个的区别,只是我上下班,在市区觉得公路车速度也骑不起来,加上之前骑行经验不多,还有个我体重大,所以才买的山地,但是也想稍微骑的舒服点,骑的有一定经验了,接下来换公路车。确实也是您说的,有点按公路车的骑法,骑山地的意思,毕竟我是完全不会去山里越野,就是想骑的舒服,然后速度慢慢能快起来,锻炼下心肺

我买之前知道两个的区别,只是我上下班,在市区觉得公路车速度也骑不起来,加上之前骑行经验不多,还有个我体重大,所以才买的山地,但是也想稍微骑的舒服点,骑的有一定经验了,接下来换公路车。确实也是您说的,有点按公路车的骑法,骑山地的意思,毕竟我是完全不会去山里越野,就是想骑的舒服,然后速度慢慢能快起来,锻炼下心肺

所以就是有救的,买小了也能凑合。无外乎后飘座杆,延长把立,上升燕把,40的上升怎么也够了

所以就是有救的,买小了也能凑合。无外乎后飘座杆,延长把立,上升燕把,40的上升怎么也够了

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所以就是有救的,买小了也能凑合。无外乎后飘座杆,延长把立,上升燕把,40的上升怎么也够了

所以就是有救的,买小了也能凑合。无外乎后飘座杆,延长把立,上升燕把,40的上升怎么也够了

昨天跑卖车的店里,让他们订L的架子了,如果能贴一点我想还是换L码车架算了

昨天跑卖车的店里,让他们订L的架子了,如果能贴一点我想还是换L码车架算了

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蛋糕*0.883

蛋糕*0.883

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不要想着补救,座杆拉太高有没有断架危险暂且不提,光是感官上就没法看,很不协调,别人一看就知道你这车太小,所以趁早换车。

不要想着补救,座杆拉太高有没有断架危险暂且不提,光是感官上就没法看,很不协调,别人一看就知道你这车太小,所以趁早换车。

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