同样是老牌底蕴，同样是私人车队出道，为什么迈凯伦混的比威队好很多？

那不然呢

一个交给二代，一个交给经理人

迈凯轮有公路车 成绩好营销好 赞助也多 威廉姆斯纯粹靠着老爵士的名声掏家底 成绩又差 恶性循环

车队管理还是要专业经理人打理，克莱尔管理水平真的不太行，眼光也很一般，正好在低点卖掉了，没想到自由媒体进入后车队身价都翻倍，正正好好错过红利

迈凯伦相对开明，老爵爷太固执了。

05年威廉姆斯和宝马合作破裂，没了引擎供应商的鼎力相助立刻就不行了，迈凯轮背后一直有奔驰直到10年开始奔驰自己买车队，然后成绩就开始下滑。
钱方面，威廉姆斯的老板一直拿着绝大部分股份不放手，不舍得股份自然没人投资。反观迈凯轮的实质创始人和老板丹秃稀释了自己股份到百分之十几，拉投资融了不少钱，先是奔驰后来又引进了中东土豪，这也导致后来他被逐出迈凯轮，但是迈凯轮背后金主一直有。
威廉姆斯基本只有车队和赛车制造，迈凯轮其实是丹秃的工程公司买了迈凯轮然后改名，业务比威廉姆斯广，还有迈凯轮跑车业务10年后才有的，而且是一直是亏钱的。

威廉姆斯老板就是个铁公鸡，对车队控制权和股份是一点都不漏，吝啬的要命，当年合作宝马投入比威廉姆斯车队多好几倍，巨量赞助资金和技术支持，结果威廉姆斯老板连点股份都不卖给宝马，搞的宝马只能去买索尼。
奔驰和迈凯轮合作，丹秃直接卖了40%的股份给奔驰，立判高下。

迈凯伦不是私人车队，他的股权结构在巴林基金收购完所有股份前非常复杂。根本就不是私人车队

刚出道的时候是私人车队，后来改组了

索尼都出来了。。宝马买的是索伯吧

这么说就没意思了，几乎所有的公司开始的时候都是私人的，包括法拉利

大小姐管理车队的水平实在是差。

爵士要绝对控制权，提了无数个wdc，天才设计师，天才领队，最后儿子不乐意接手只能女儿当领队，结果克莱尔管理实在是不行

都有高光时刻

我是输入法打错了，真劳烦您指出来，太厉害了。

是滴，当时我是威队小舒粉丝一直很无语，麦队是追着奔驰想让奔驰入股，威队是宝马追着要买股份不卖。

奔驰当年是有40%的迈凯伦的股份，后来因为丹尼斯执意要自己做超跑，奔驰觉得和自己的超跑有冲突，正好布朗的前本田F1车队要出售，奔驰买下。然后出售手上的40%股份，迈凯伦回收了这些股份

她要是不把车队卖给美国人估计威队也翻不了，她卖车队的时候自由媒体已经入驻f1有几年了。