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我的车没有
门侧面找找看,有胎压标签那面
我感觉我这个是中控锁的机械开关,相当于多了一个机械开启的方式,但当时销售还跟我讲是童锁
按M7明书里写的,内侧门把手拉两次,就能解锁,如果之前没自动解锁的话
所以很难解释为啥后门打不开
可能不知道
没事,200万的雷克萨斯也开不了门烧死车主,100万的保时捷也干过,都一样。
儿童锁倒是个问题如果打开儿童锁、导致车内无法通过门把手开门然后撞车一瞬间全车断电没法弹开车外门把手这种情况下救援人员即使砸开后排车窗伸手进去,也无法从内侧打开车门这算是设计逻辑的bug?儿童锁跟事故后紧急从内侧开门之间的冲突?
很多油车是有拨杆式的童锁,从里面打不开,但可以从外面打开,你搜搜dcd有很多说明视频
车门打不开这种真是玄学。。年初唐侧面被撞,前后俩门都打不开了,侧气帘也没开,还好人没事
解释啥?你就算油车撞了外面也打不开门啊,这和电不电车有毛线关系,脑回路清奇
自己人别打自己人啊
主驾肯定是打不开的,都怼进去了,A柱基本也是没了,必然打不开,副驾和后座打不开就有点问题了
原来是油罐车,我以为是撞歼星舰了呢
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直接撞半挂的时候口气可不是这样
你知道为什么他们不谈车门打不开吗?因为这是最致命的问题,故意去胡搅蛮缠智驾搅混水让别人忽视掉这个问题
经典混淆视听
我想了想,应该可以增加冗余设计,比如除了用碰撞信号解锁车门,是否也可以用特定情况的加速度作为解锁信号,总而言之就是避免单点故障
这真是大水冲了龙王庙
他们今天洗地重心不在这,先把小米车机卡顿刷屏自然就没人关注事故了
车机卡顿对比三条人命微不足道
世界性难题,油车几十年都没有解决这个问题。
dy上只有两个视频,辛苦公关部加班了
我记得中保研测试m7碰撞a柱变形了,大概是因为这个打不开前车门?再加上隐藏式门把手普通人很难懂怎么开
现在是打不开后门,不是前门而且内侧机械把手就在传统燃油车的位置,不存在找不到的可能
那真的是蛮离谱的了,从内部也打不开的话,普通人完全没有能力施救了