小周上周的赛程突然让我产生了这个思考,JR们觉得F1赛场上是人大于车还是车大于人?不讨论水平很烂的极端情况哈
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小周上周的赛程突然让我产生了这个思考,JR们觉得F1赛场上是人大于车还是车大于人?不讨论水平很烂的极端情况哈
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这些回帖亮了
人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。
反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。
反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
显然是相互成就,一样重要……否则就不会是维斯塔潘与汉密尔顿的年薪是断崖式领先,某些小同志只能赚一个零头里的添头……
显然是相互成就,一样重要……否则就不会是维斯塔潘与汉密尔顿的年薪是断崖式领先,某些小同志只能赚一个零头里的添头……
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
车7:3人
车7:3人
从1950年起就是车大于人,这个问题根本没有讨论的意义。
从1950年起就是车大于人,这个问题根本没有讨论的意义。
讨论这种问题基本都是一个类型的回复:虽然车很重要但是xxxx。答案不言而喻
讨论这种问题基本都是一个类型的回复:虽然车很重要但是xxxx。答案不言而喻
前十的F1车手,速度差距不会超过0.5秒 所以如果车的差距大于0.5秒,那么靠车手无法翻盘,反之,如果车的差距比较小,那么车手就起很大作用
前十的F1车手,速度差距不会超过0.5秒 所以如果车的差距大于0.5秒,那么靠车手无法翻盘,反之,如果车的差距比较小,那么车手就起很大作用
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人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。
反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。
反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
从1950年起就是车大于人,这个问题根本没有讨论的意义。
从1950年起就是车大于人,这个问题根本没有讨论的意义。
显然是相互成就,一样重要……否则就不会是维斯塔潘与汉密尔顿的年薪是断崖式领先,某些小同志只能赚一个零头里的添头……
显然是相互成就,一样重要……否则就不会是维斯塔潘与汉密尔顿的年薪是断崖式领先,某些小同志只能赚一个零头里的添头……
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
这还需要讨论? 车手是下限 车是上限
这还需要讨论? 车手是下限 车是上限
赛车
赛车
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
显然是车大于人,04年舒马赫还在统治f1,17场比赛13个冠军,结果05年的时候差一点全年无冠。13年歪头还在享受四冠王的美誉,结果14年不光全年无冠甚至被队友爆杀。21年ham还在和ver争总冠军,如今已经两年无冠了。
你这种假设是毫无意义的,我之前就说了人和车一样重要,没有顶级车手的驾驭,也就不存在火星车的概念,一切只是显示器上的数据。同样的车,那为什么巴里切罗、博塔斯、佩雷兹都没有开出火星车的感觉呢,又为什么工资也差了好几倍呢?难道是车队傻嘛……
你这种假设是毫无意义的,我之前就说了人和车一样重要,没有顶级车手的驾驭,也就不存在火星车的概念,一切只是显示器上的数据。同样的车,那为什么巴里切罗、博塔斯、佩雷兹都没有开出火星车的感觉呢,又为什么工资也差了好几倍呢?难道是车队傻嘛……
你这种假设是毫无意义的,我之前就说了人和车一样重要,没有顶级车手的驾驭,也就不存在火星车的概念,一切只是显示器上的数据。同样的车,那为什么巴里切罗、博塔斯、佩雷兹都没有开出火星车的感觉呢,又为什么工资也差了好几倍呢?难道是车队傻嘛……
你这种假设是毫无意义的,我之前就说了人和车一样重要,没有顶级车手的驾驭,也就不存在火星车的概念,一切只是显示器上的数据。同样的车,那为什么巴里切罗、博塔斯、佩雷兹都没有开出火星车的感觉呢,又为什么工资也差了好几倍呢?难道是车队傻嘛……
什么没有火星的感觉,佩和博都是第二名,这还不够吗,一二号是有区别的,车队其实并不想见到想16那样黑汉和螺丝内斗…
什么没有火星的感觉,佩和博都是第二名,这还不够吗,一二号是有区别的,车队其实并不想见到想16那样黑汉和螺丝内斗…
车,近的就看最近十年的奔驰和红牛就知道了
车,近的就看最近十年的奔驰和红牛就知道了
人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
人的极限没有办法逾越车辆性能鸿沟,但整个赛季中如果赛车性能整体相近,那么人的重要程度会被进一步放大。前者举例很简单,你让max开着索伯,油门焊死了也基本赢不了大师开的红牛,这是车的性能差异。
反过来说人,21年那样的争冠赛季,你想象当时围场里面任何一个车手去平替max那个位置开红牛,有谁能稳稳压制当时的梅奔?除了max可能你能想到的唯一一个可能的答案就是头哥,这就是人的能力
头哥也不行,现在分站太多了,老同志全年保持那样的状态顶不住。
头哥也不行,现在分站太多了,老同志全年保持那样的状态顶不住。
这问题不难回答。车的差距肯定是大于车手的差距的,让塔炮去开索博现在的车他也没什么办法能超过其他车队,最多是跑在博塔斯前面,反过来小周开塔炮的车也是可以保持在争冠车队行列,但胜率肯定没法和塔炮比,这是车手的差距,估计和佩雷兹、乐扣赛恩斯诺里斯几个人争夺接近有来有回
这问题不难回答。车的差距肯定是大于车手的差距的,让塔炮去开索博现在的车他也没什么办法能超过其他车队,最多是跑在博塔斯前面,反过来小周开塔炮的车也是可以保持在争冠车队行列,但胜率肯定没法和塔炮比,这是车手的差距,估计和佩雷兹、乐扣赛恩斯诺里斯几个人争夺接近有来有回
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