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本田虽然他们不上良心,也不至于犯低级错误。我上一辆车就是400X,本田味还是有的,驾驶轻松不需要放过多的心思在驾驶操作上。但是论驾驶质感和颜值也就那样吧。
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nx400和400x没啥区别 中国特供车有八国联军预言没有中文注定不能推荐 75块的减震漏油 方管后平叉 断车架相比都是小事 被人侮辱到脸上不能还去舔 中国人不该那么贱
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好的,不过没有中文的其实很多,医疗设备,很多行业软件等等。我就买个几万块钱的东西,背不了这个骂,先让这些花几亿的单位背起来吧
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本田虽然他们不上良心,也不至于犯低级错误。我上一辆车就是400X,本田味还是有的,驾驶轻松不需要放过多的心思在驾驶操作上。但是论驾驶质感和颜值也就那样吧。
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我上周末去试过,坐姿比400x好了一些,外观还凑合,比400x好看。我在意的还是质量和行驶品质,这个东西得有一些驾驶里程才能感觉得出来,所以我来问问
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中国生产 中国市场特供版本 提供了八种语言就是没有中文 你觉得本田不是故意的?你拿那种纯进口只有一种英文的设备洗啥呢,见不见呐
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对的起这个价格,也就只值这个价格了。 这货前减震有问题,入弯后路面有起伏的话前减震会上下弹跳,导致你完全不能压弯(正常的倾斜那种),好的是这货是个adv,没人拿去压弯。
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我这边的经销商现在给1000的现金优惠,我打算9月去西藏,再等等看会不会还有进一步的优惠
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400排量的拉力去摩旅真不够用的,既然都去西藏了,不如加钱
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我看DL250的去西藏都不少,我感觉应该可以了,我还得照顾到市区通勤,排量大的,体型也大,坐高高了,我上下班就很困难了,毕竟技术有限。这个是个多层衡量的事情,预算,技术,用途,都要考虑进去
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你如果是第一次去的话,dl250去绝对会痛苦,爬坡手把要一直拧到死,然后走高速的话很不稳很不安全,没动力超车,nx400稍微好一点但半斤八两,解决市区通行跟摩旅最好的方法就是买两台车,一台拉力一台小踏板
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没办法,还是得尽量兼顾。保留两个车不现实,而且一年能出去的次数也是有限的,生活的苟且才是常事啊……
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只骑一辆车,那街车才是最适合你的
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我现在就是骑的一款街车,坦白说,街车都没有长在我的审美点上,基本上我挑不出一辆街车是我喜欢的,虽然我最在乎品控,但是外观好歹要过得去才行吧……仿赛基本上我都喜欢,奈何我骑这个腰难受,巡航也是这个感觉,骑久了腰不舒服。所以我只想选择ADV这个造型的,踏板就等以后再选吧
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