小哥思考 : "电动车"这条路咱们是不是走错了 ? ___ 因此被骂

他第一句话就说明问题了

他自己的原话：日韩想要推广 容易太多了 为什么见不到？

答案他自己都说出来了 因为不推广啊

为什么不推广 因为他们太拉了

人家随便一台低配卡罗拉卖你16万啥都没有，要显示屏还要加强，你他妈12万的电动车什么都有，你让资本主义国家怎么轻松从你们身上赚钱？

这不是意林读者的笔法吗？这几天我去了（外国）发现这里（跟国内不一样的现象），问了我的一个朋友，这才知道（环保原因，环境原因，人权原因），我恍然大悟，我们中国人（反思）

真搞笑这个人

非也，最主要原因是油车+石化产业链上数百万员工和资本集团利益所在，哪能说换赛道就换赛道？必须得慢慢自然转换。但中国不给他们时间，搞得欧美现在有点要破罐子破摔的意思。

如果我们放弃电动车，回到让人家低配卡罗拉卖我们16万一辆的时候，这个男的估计会出一期视频，题目是我们终于走回了正路。。

而且，有个非常关键的问题。

电车的推广，让油车也跟着降价了呀！

哪怕真是油车党，不也是利好？

所以，这群B什么成分，还用说么......

第一句话就搞笑，日本韩国推广电动车比我们容易的依据是啥，凭他脑袋长得像个白萝卜？

不，这个逼会继续反思，为什么人家能做出16万物美价廉的卡罗拉，咱们的组装车还都是工业垃圾。

它就那句日本韩国推广比我们容易多了，骨子里就是跪着的，认为日本韩国比中国人强，只要推广就比中国强。

就这一句就不配为人。

1，日韩没有中国那么齐全的上下游产业链，单做任何一项（电池电机智驾系统等）都容易因为没有上下游而亏钱
2，日韩车企底蕴太强反而成了他们开发新赛道发展的最大掣肘
3，日本押宝氢能源，现在沉没成本太高，氢能源反过来也成了掣肘发展电动车的因素
4，韩国市场太小，现在再发展的话根本不可能卷的过中国车企

确实是个汉奸，跟他认真你就输了。按理说这么有逻辑思维的人不可能那三个问题都不知道，那么真相只有一个:

不用12w，8w的也是啥都有了

电动车是新能源又不是中国定义的，是欧美定义的。中国发的电你不能大规模消耗和储存，那也等于白白浪费，而且中国单是光伏发的电就已经相当于越南一国的用电量的两倍，新能源发电量其实中国做得很好。另外火力发电现在的技术可以做到污染比较低。最后就是发展电动车能够减少中国对石油的使用量，也能提升中国汽车品牌的竞争力。另外电动车的电池技术还有很大提升空间，就是因为有提升空间才更加要发展，难道等人家都发展好你才来。？

前阵子很多这种视频，感觉不是统一话术制造悲观情绪，就是收割恨国党流量的

消费者花16万，买办挣4万，鬼子挣7万，开着实际5万的车，路走对了

这人就是揣着明白当糊涂，我国需要减少对石油依赖，我国的电很便宜，我们发电更多，我们电池技术更好，天天日韩50年技术，你倒是卖啊，这种人看似只是否认电动车这条道路，否认我国各行各业的道路，其实心里想否认我国发展的基本道路。当然不能太明显，就装一装理中客，想搞个迂回，殊不知人民早就看的透透的

日本不推广电动车因为不环保……但他们直接排放核废水。

我为什么不上清华和北大，是因为我不愿意吗

狠狠反思

这么说吧，如果欧美先发展电车，并且推广了，你猜现在什么说辞？你中国永远只会抄，永远不懂得创新，只会伸手，模仿，永远没有自己的独立思考

这人不是说是个日本的车商吗

现在吃这口饭还有搞头吗？

有这个问题，一个企业一个国家要发展其实就是靠人，全世界没有那个地方的人能干的过中国人，新能源提案是提出来压制发展中国家的，我们完成了硬超越。

哈哈，始终不忘“吾日三省吾身”

这几年。真的是看到油车大跳水。以前接近20万买个君威。现在都能买君越顶配。连bba都撑不住降价。电车实打实把油车打下来了。我支持电车推广。虽然我以后会买油车。

电动车的推广其实更依靠充电站这种基建设施的普及，这恰恰是我国的优势

默认外国就是对的情况下，来抨击国内电动车，狗贼

讲了一万遍了，马斯克只开源了中文版的电动车技术

他这么会用脑怎么不直接给答案呢？

798：我到底差在哪了

“它”用的非常好

上来就听不下去了，合着日韩就环保，就本应该更好推广电动车？且不说日韩这俩国家是不是真的更推崇环保，消费者买车有几个是冲着车环不环保买的？我都买车了我还图环保那我骑自行车好了呀。

直接上插混咯，电车的体验，油车的低油价

其實日韓也有很多電動車並不是不推廣。之所以在國內那麼少完全是因為沒法跟國產車競爭。

又来一个

普通人的眼光就是窄

对啊，我不懂这些逼喷啥？你就算不买电动车，国家也给你多一条选择不是好？

甚至有点骄傲

自从耶伦说我们产能过剩，这些鸟人视频就越来越多了？[微笑]

日韩技术好，这么简单的东西，怎么不拿出来卖

人爱买油车又咋了，显得你多聪明似的

我去美国的时候 其实我感觉主要原因还是油费太便宜了

按购买力我感觉就相当于国内汽油2块钱一升 如果我们也在这种成本下中低端电车的用户能有多少？

1，成本巨大，转型困难。
2，百万漕工，衣食所系。
3，利益集团，根深蒂固。
4，技术不足，起步已晚。

不是，就是因为技术菜、
电动车的动力水平和隔音静谧性、舒适性，智驾安全性，使用便捷性都吊打油车，并不是使用成本的问题、
除了个别运营车，几乎所有人都愿意为以上特性买单、
没有电动车的时代，有10万的车，为什么有人愿意花20万30万40万100万买车呢？不就是冲着更好的动力，更强的舒适性，更好的安全性买单吗？
现在电动车对燃油车降维打击，怎么，又不愿意为这些特性买单了？怎么可能、

这才哪到哪儿，大兄弟，现在才是2024年。
待2025，2026一直到2030，大兄弟你再看看。日系在亚非拉肯定被打趴了，在欧洲也被打趴了，在美国，届时的政治环境，双方可能鏖战正酣。

就是退一万步讲中国有没有禁用油车，所有都是市场的选择，他们想选择也要有才行

有公式照套

其实不是拉的原因，是整个产业链转型，也涉及链条上各方面的利益博弈