Q & A with Nick Fry

By Jonathan Noble

Friday, May 9th 2008, 12:24 GMT

此前，本田车队的尼克·弗莱受到了超级亚久里的老板玲木亚久里批评，因为正是他阻扰了一个可能的拯救日本车队的计划。

最终，弗莱的预言成真了，在与Weigl集团的交易失败后，超级亚久里退出了F1

而弗莱却告诉Autosport，并非他将亚久里赶出了F1。

Q. 你似乎早已经获得了本田董事会对超级亚久里的决定了，也许从上周就知道了吧。这是真的么？

Nick Fry: 显然，我们车队内都知道所发生大的事情，并帮忙解决。不幸的是，从Magma集团和DIC撤出的时候起，事情就变得出奇的困难了。显然，我们依然尝试着与其它人接触，但我完全了解谈判的进程，它非常艰难。

Q. 在上周与本田董事会会晤前，你知道他们没有可能继续参赛的消息么？

NF: 不。显然在那天晚上做出的决定，让亚久里关门了。他周二来到本田，那时候，他意识到事情的进展不足以使之继续了，所以这就是他来本土的原因。在此之前，我已经知道了事情的进展如何了，所以你能自己想出结果了。最终的决定还是在周二做出的。

Q. 有一些流言说你在周末给伯尼·埃克莱斯通打电话，告诉他超级亚久里将不会参加土耳其大奖赛了，这使得他们的卡车被拒绝进入伊斯坦布尔的围场？

NF: 不是的。伯尼从一开始就被通知了事情的发展情况，因为他是哪个负责推广整个赛事的人。显然，我想人们认为我能决定谁有权进入围场的说法是极端冒失。

但伯尼知道事情发展的如何，做出了自己的决定。一旦你将东西放入围场，从物流的角度来说，这将使事情更难办。你能理解他希望等待到最后一刻，直到决定作出的心情。

Q. Franz Josef Weigl暗示你特别努力的使得超级亚久里不能继续参赛。你对此的反应是？

NF: 不。我想这也是完全不真实的。事实是当你想进入大奖赛时，你必须着眼于中长期，当然也有短期计划。我想Mateschitz先生曾经说过，当你买下一支车队，那时你的问题才真正开始。现实是对于亚久里，我们寻求一个认真的长期合作伙伴，并有充足的资源。我们希望达成的协议是Magma/DIC那样的，不幸的是它没能实现。

Q. 建立超级亚久里车队的一个原因是安置佐藤，以避免本田的尴尬。车队以这样不体面的方式退出是不是让本田更加窘迫呢？

NF: 我想人们，至少希望他们，能够尊敬本田为他们已经作的事情，车队在过去两年多内花了很大心血期望他们能够最终自立。最终这样的希望没有达成并不是由于本田的错，这可能是由于一些经济原因，F1的环境和F1花费。

Q. 你愿意为佐藤找个归宿么？

NF: 这取决于本田。他与本田的联系很紧密，显然我们将做的事必然是我们能够为佐藤与戴维森安排的最好归宿了，但这意味着什么还没有最后决定。

Q. 他们都想呆在F1，是么？

NF: 恩，是的。我确信他们都想这样，但他们确实干的很出色，我们会尽我们所能。但我们现在不能做任何承诺。

Q. 你们车队是否现在更自由了，因为你们不必再负担超级亚久里的变速箱和引擎了。

NF: 我们供应超级亚久里的动力链与其它技术支持。显然，现在更有利于我们集中注意力于一点。就资源的角度而言这是必须的，我们现在有这些资源了。

Q. 你是否认为在过去两年中供应超级亚久里配件，是否是你们妨碍你们表现的原因呢？

NF: 去年妨碍我们的原因是糟糕的空气动力学，这与超级亚久里无关。我不会因我们去年表现不佳而责怪超级亚久里分毫，但显然当你只能聚焦于一件事情，而非两件事时，这总能带来些小收获。