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| Lewis Hamilton |
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| 国籍 |
 英国 |
| 车号 # |
22 |
| 现役车队 |
Vodafone McLaren Mercedes |
| F1 大奖赛生涯 |
| 参赛 |
17 |
| 世界冠军 |
0 |
| 分战胜利 |
4 |
| 领奖台完赛 |
12 |
| 杆位 |
6 |
| 职业生涯积分 |
109 |
| 最快圈速 |
2 |
| 首场分站 |
2007 澳大利亚大奖赛 |
| 首场分站胜利 |
2007 加拿大大奖赛 |
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Lewis Carl Davidson Hamilton （刘易斯·卡尔·汉密尔顿）（1985年1月7日生于赫特福德郡的Stevenage）（Stevenage,Hertfordshire），是一名英国一级方程式赛车手，现效力于迈凯轮车队(McLaren)。
2007年一级方程式锦标赛中他位于基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)之后获得年度第二名。汉密尔顿创造了众多的F1新手纪录，也是第一位参与F1的黑人混血车手。在夺取英国雷诺方程式(British Formula Renault)、欧洲三级方程式(European FOrmula Three)和GP2锦标赛冠军后，他成为了迈凯轮2007年的一名F1车手。10岁的时候，他在一次颁奖典礼上碰到迈凯轮车队经理罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)并告诉他有朝一日会为迈凯轮效力；3年之后，汉密尔顿被迈凯轮和梅塞德斯-奔驰(Mercedes Benz)的年轻车手培养计划签下，并终于在初次相遇12年后在迈凯轮上演自己的F1处子秀。他宣称自己将会在迈凯轮车队直到退役。
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目录
- 1 个人及早期生活
- 2 职业生涯
- 2.1 卡丁车
- 2.2 雷诺方程式和三级方程式
- 2.2 GP2
- 2.4 一级方程式
- 2.4.1 2007:迈凯轮
- 2.4.1.1 车队中的紧张气氛
- 2.4.2 展望2008
- 3 纪录
- 4 比赛纪录
- 5 书目
- 6 参考
- 7 其他链接
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个人及早年生活
汉密尔顿父亲的祖父母在1950年代从格林纳达(Grenada)移民到联合王国。他的祖父在伦敦地铁(the London Underground)工作。他的母亲卡门(Carmen)和父亲安东尼(Anthony)以美国奥林匹克金牌选手卡尔·刘易斯(Carl Lewis)的名字为他取名。汉密尔顿的父母在他两岁的时候分手，他和母亲及同母异父的妹妹尼古拉(Nicola)和萨曼塔(Samantha)一起生活到10岁。那以后他和父亲、继母琳达(Linda)以及患有脑瘫(cerebral palsy)的同父异母的弟弟尼古拉斯(Nicholas)共同生活。
汉密尔顿初次尝试赛车竞技是用无线电遥控赛车(radio-controlled cars)。父亲安东尼奥在1991年为汉密尔顿买了一辆，次年他就在国家锦标赛中获得了第二名。汉密尔顿讲到这时期：“我参加遥控车比赛并在与成人的竞争中夺得俱乐部锦标。”这引导他第一次去尝试卡丁车比赛。6岁时候，父亲为他买了一辆go-cart牌小车作为圣诞礼物，并愿意支持他在学校苦读的同时进行赛车生涯。当不能为继儿子赛车生涯的时候，安东尼奥又额外做IT经理和承包商——有时候他甚至同时兼三份工作——但仍然抽出足够的的时间出现在儿子所有的比赛现场。他后来建立了自己的计算机公司，同时也将汉密尔顿的经纪人作为自己的全职工作。
刘易斯·汉密尔顿与帕德罗·德·拉·罗萨参加
Stars and Cars 2007
汉密尔顿进入了在Stevenage的The John Henry Newman School学校。他很小就掌握了空手道，因为当时他的驾驶引起当地流氓的关注。12岁的时候他获得了第一个空手道黑带。他还将自己的技能扩展到足球，在校队里同现阿斯顿维拉(Aston Villa)和英格兰队的中场阿什利·杨(Ashley Young)同场竞技。
2007年的10月29日，汉密尔顿宣布他移居瑞士的决定，这样做是为了逃避在联合王国遇到的媒体骚扰。汉密尔顿参加电视节目Parkinson（2007年11月10日播出）提到，除了想要更多个人空间外，税率也是他移居的一个因素。其他的F1车手，包括世界冠军迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索也在瑞士定居。
2007年11月1日，出席MTV欧洲音乐颁奖礼(the MTV Europe Music Awards 2007)为“最受欢迎歌手”( the Most Addictive)颁奖，这是因为F1在欧洲广受欢迎。
2007年12月2日，出席BBC节目Top Gear。他在湿滑的Suzuki Liana赛道的纪录是1分44秒7，只落后干路最快纪录（The Stig创造）0.3秒，而通常认为在湿道上跑要比干道慢上几秒。
2007年12月9日，获得BBC年度体育人物(the BBC Sports Personality of the Year)第2名。
2007年12月18日，被捉到在法国高速以122英里的时速开车被法国吊销驾照1个月。他的梅塞德斯汽车也被扣留。
职业生涯
卡丁车
1993年汉密尔顿8岁时在Rye House卡丁赛道开始卡丁比赛，并很快赢得一些比赛和锦标赛。10岁那年，他向迈凯轮F1车队的老板罗恩·丹尼斯索要签名并告诉他，“你好。我是刘易斯·汉密尔顿。我赢得了英国锦标赛并希望有天能坐进您的赛车参赛”，丹尼斯在签名书上写到，“9年之内给我打电话，我们那时候会进行挑选。”
从培训级别(the Cadet ranks)起步(1993-7)，他逐步通过初级雅马哈赛(1998)和初级洲际A级赛(1999)等级别赛事。1998年丹尼斯兑现了他的诺言，签下汉密尔顿作为迈凯轮车手发展计划的一员。合同包含未来F1驾座的选项，这随后使得汉密尔顿成为迄今签下合同并驾驶F1的最年轻的车手。
"He's a quality driver, very strong and only 16. If he keeps this up I'm sure he will reach F1. It's something special to see a kid of his age out on the circuit. He's clearly got the right racing mentality."
Michael Schumacher, speaking about Hamilton in 2001.[15] |
刘易斯·汉密尔顿的脚步继续前行，跨过洲际A级赛(the Intercontinental A)(1999)、方程式A(2000)和超级方程式A(2001)等级别，并在2000年以最多积分获得欧洲冠军。在为TeamMBM.com效力于方程式A和超级方程式A期间，他的队友即是尼克·罗斯博格(Nico Rosberg)，后来在F1中为威廉姆斯车队效力。随着他的卡丁赛的成功，英国赛车手俱乐部(BRDC)在2000年授予他“未来之星"( Rising Star)的会员称号。2001年迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)曾坐回卡丁车并同汉密尔顿以及其他未来的F1车手维托尼奥·里尤兹(Vitantonio LIuzzi)和尼克·罗斯博格同场竞技。汉密尔顿以第7完赛，落后舒马赫4个位置，尽管两人很少在赛场上碰面舒马赫还是称赞了年轻的英国人一番。
雷诺方程式和F3
2001年英国雷诺方程式冬季系列赛(British Formula Renault Winter Series)汉密尔顿开始了他的职业赛事生涯。尽管在车辆测试时第3圈发生碰撞，他还是拿下冬季系列赛的总排名第5，他是和队友Tor Graves发生碰撞并被随后被送往医院。他在澳门(Macau)和韩国(Korean)大奖赛都展示了自己的速度。后来他第一次踏入那条赛道就夺取杆位，而且那不过是他的第4场F3比赛。
汉密尔顿和Manor（Manor Motorsport车队）随后进行了2004欧洲三级方程式系列赛(2004 Formula Three Euroseries)的首演。他们赢得了一场胜利，汉密尔顿在冠军积分榜上位列第5。他还赢得了巴林F3超级大奖赛(Bahrain F3 Superprix)并参加了澳门F3大奖赛(Macau F3 Grand Prix)。2004年末汉密尔顿在银石(Silverstone)为迈凯轮进行了首次测试。
2005赛季他进入卫冕冠军ASM车队并且在赛道上有统治性表现，即使在斯帕(Spa-Francorchamps)赛道和其他几位车手因为技术违规被取消了名次，他还是赢下了20场比赛中的15场。
GP2
赛季之后，英国杂志Autosport将他作为“2005年50大车手”特写刊出，他位列第24位。经历了F3的成功之后，2006年他进入ASM的姊妹车队，GP2中的ART Grand Prix车队。就像在F3中的姊妹车队(ASM)一样，ART车队名列前茅并拥有2005年GP2冠军尼克·罗斯博格(Nico Rosberg)。汉密尔顿首试身手便击败纳尔逊·皮奎特·Jr(Nelson Piquet, Jr)夺得了GP2冠军。
他的引人注目的表现包括在纽博格林(Nurburgring)，比赛中他因受罚通过维修站，但还是取得了统治性的胜利。在举办英国大奖赛的家乡赛道银石，汉密尔顿令人难忘的在很难超车的高速组合弯Becketts(GP2赛车可达150英里每小时）超越两名对手。在伊斯坦布尔(Istanbul)他再次演示了自己的超车能力，在打滑并落到第18位后，在最后一个弯道追至第2名。他在一些不寻常的情况下夺冠，在Giorgio Pantano做出蒙扎(Monza)最快圈速后，他拿下了自己所需要的最后一分。
他的2006年GP2冠军使得他进入迈凯轮车队填补胡安·帕伯罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)去纳斯卡(NASCAR)和基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)加盟法拉利(Ferrari)后的空缺。经过了数月关于是佩德罗·德·拉·罗萨(Pedro de la Rosa)，加里·帕菲特(Gary Paffett)还是前世界冠军米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)和卫冕冠军费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)搭档的考虑后，汉密尔顿被确认作为第二车手。9月30日他被告知迈凯轮的决定，但直到11月24日才公布于众，因为担心会被迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)退役的新闻淹没。
F1
2007: 迈凯伦
在澳大利亚大奖赛汉密尔顿的处子秀上，他排位第4并以第3完赛，成为第14位在F1首场比赛就登上领奖台的车手（不包括1950年第一站F1中登上领奖台的车手）。在巴林，汉密尔顿第一次从前排发车，排位和最终成绩都仅位于菲力佩·马萨（Filipe Massa）之后名列第2。西班牙大奖赛他也是在马萨之后拿下第2名，并且领跑车手积分榜。这样的成就使得汉密尔顿超越布鲁斯·麦克拉仑（Bruce McLaren）成为最年轻的领跑车手。
在摩纳哥，汉密尔顿跟在阿隆索后面取得第2，并随后暗示说他被（车队）禁止与队友展开争夺。但是FIA随后的调查替迈凯轮澄清了（参见下面）。
在蒙特利尔的加拿大大奖赛上，汉密尔顿夺得F1生涯的首次杆位和冠军。他在比赛的大部分时间段内领先，尽管安全车出动过4次。这次胜利更鼓舞他向冠军发起挑战。一周后美国大奖赛，汉密尔顿又从杆位出发拿下冠军，成为约翰·沃森（John Watson）之后在美国夺冠的第一位英国人，并且是F1第一年以来、雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）之后在菜鸟赛季就夺取两场胜利的第2人。
在马尼·库尔赛道(Magny-Cours)跟随法拉利车手基米·莱科宁和菲力佩·马萨获得第3后，汉密尔顿将他在车手积分榜上的优势扩大到了14分。这是他F1生涯首次完赛名次低于排位名次，并且首次在F1赛道上被别人超越。在家乡的银石赛道他拿下杆位并领跑了最初的16圈，但是最终滑落到第3，落后莱科宁和阿隆索40秒。
欧洲大奖赛排位期间，汉密尔顿在舒马赫弯?(Schumacher chicane)因为车轮上的螺母脱落(wheel nut air gun)而发生事故。他被戴上氧气面罩和点滴用担架送入赛道医疗中心，但意识始终清醒。他的第三节排位（Q3)成绩被其他所有车手超越，只名列第10。周日早上经过最终的医疗检查后，他又能参赛了。在导致赛事红旗的大暴雨中，汉密尔顿滑到了赛道沙地当中。但是他一直保持引擎运转并被吊回赛道，在比赛重新开始后又能加入比赛。第9的排名让他首次没有登上领奖台和拿到积分，并使得冠军争夺者阿隆索和马萨缩小了差距。
伴随着排位赛后的争论，汉密尔顿从杆位出发获得匈牙利大奖赛冠军。阿隆索已经做过最快圈速，但在维修区延误了5秒（but was relegated to fifth on the grid 不知道这样翻译对不对），这使得汉密尔顿在离开维修站后没有时间完成最后一圈。基米·莱科宁整场比赛离汉密尔顿的差距都在5秒内（进站期间除外）。因为排位事件，迈凯轮被扣除本站获得的所有制造商积分（车队积分）。
作出了和阿隆索已经重修于好的声明，汉密尔顿在土耳其取得排位第2。在第一个弯掉到第3之后，在还剩15圈的时候汉密尔顿看起来已经定下了领奖台位置，但是右前轮爆胎使得他不得不爬回维修站，最终获得第5名，使得领先优势被进一步缩小。
阿隆索在意大利和比利时大奖赛都击败了汉密尔顿，使得英国人在积分榜上只有两分的优势。但是在阿隆索事故后赢下大雨中的日本大奖赛，他又将领先优势扩大到12分。赛后汉密尔顿被赛会干事调查，他卷入了一次安全车后面的事故，塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和马克·韦伯(Mark Webber)跟在迈凯轮赛车（即汉密尔顿）之后时发生了碰撞并退赛。三人间的纠葛最终在中国大奖赛的周末被终了。
确保了中国站的杆位后，汉密尔顿却在多变的天气中退赛。他经历了相当大的轮胎磨损，特别是右后胎，在维修站他开进了沙地缓冲区并搁浅。这是汉密尔顿F1生涯的首次退赛。随后的披露说，普利斯通(Bridgestone)对明显磨损严重的轮胎失去信心并建议迈凯轮将他召回停站，但是迈凯轮拒绝了并相信那样会有相反的效果。汉密尔顿本人并不能对轮胎问题做出判断因为他的后视镜被雨水模糊。汉密尔顿就这样带着对阿隆索和莱科宁分别领先的4分和7分进入了赛季最后一站。
在巴西大奖赛，他没能成功拿到夺冠所必需的排名，只以第7名完赛，比赛时最坏的时候他曾排在第18位。发生这种情况是因为两次主要的事故：第一次，他起步时被莱科宁超越，随后在第一弯又被马萨和莱科宁封住，后者在弯中强硬的逼住了他。结果汉密尔顿在第3弯被阿隆索超越。他尝试在第4弯反超阿隆索，但是开大了，下降4位到了第8。
第9圈，汉密尔顿遭遇了变速箱故障，他被卡在空挡并且无法挂上其它档位。在汉密尔顿转换了方向盘上的设置后变速箱重新工作，但在车辆滑行的时候他已经损失了40秒。在比赛大部分时间内，马萨领跑，莱科宁第2。如果这种情况保持到格子旗挥舞时，汉密尔顿就能以第7的名次夺取世界冠军， 但是在他们第二次进站后，莱科宁因为轻油多跑了几圈而最终领先。一旦领先后，莱科宁在剩下的圈数里没有犯错并赢下比赛，成为F1世界冠军。
随后在10月21日，人们被告知FIA正在调查宝马－索伯(BMW-Sauber)和威廉姆斯(Williams)的燃油违规问题，宝马车手以第5和第6完赛，如果他们被排除，汉密尔顿将前进为第5名并以1分优势领先莱科宁夺得世界冠军头衔。1995年就有先例，贝纳通－雷诺车队(Benetton-Renault)的迈克尔·舒马赫和威廉姆斯－雷诺(Williams-Renault)的大卫·库特哈德(David Coulthard)同时被发现使用违规燃油而定罪。当时情况下，最初是两人的车手积分被扣除，由于无法推测的未知原因，在一周后制造商的积分也被扣除。最终，却没有任何车队受到惩罚，据说是“有太多疑问去实施这些不适当的惩罚”，尽管迈凯轮对此项决定进行了正式上诉。汉密尔顿随后告诉BBC他并不想通过剥夺其他车手的方式获得F1冠军。
据传闻汉密尔顿已经和哈帕科林斯(HarperCollins)就他的自传签下了数百万英镑的合同。
在决定冠军的比赛之前，汉密尔顿被问到作为第一位黑人冠军将意味着什么，他回答说：“它将说明并不是只有白人可以做到，黑人、印第安人、日本人和中国人也可以。这是一件有意义的事。”
成为F1车手之后因为种族原因已经引起一些公众评论，汉密尔顿对此补充到：“在F1之外我的英雄首先是我的父亲，然后是纳尔逊·曼得拉（Nelson Mandela ）和马丁·路德·金（Martin Luther King）。作为黑人并不坏。有什么的话，也是正面的，因为我与众不同。将来汽车运动会向所有的文化敞开大门，这也是这项运动正在努力去做的。”
队内紧张
汉密尔顿在2007年美国大奖赛的领奖台上
汉密尔顿和迈凯轮老板罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)的关系可以回溯到1995年。汉密尔顿首次显示出对车队不满发生于他在摩纳哥以第2完赛之后。汉密尔顿在赛后发布会上发言暗示他是支持别人的角色之后，FIA随后启动了一项针对迈凯轮是否使用车队指令的调查。迈凯轮否认偏向两届世界冠军阿隆索，FIA随后也为车队辩护，声明如下：“迈凯轮可以选择最合适的车队战略，因为他们比其他车有明显的优势。他们没有做任何可以被描述为影响比赛结果的事情。”
尽管如此，和队友阿隆索的对立导致人们推断两人中有一人将会在2007赛季后离开迈凯轮。2007年11月2日，阿隆索和迈凯轮双方同意随后终止他们间的合同。
队内的紧张局势在2007年匈牙利大奖赛上表面化。最后一节排位赛期间，汉密尔顿卷入了使迈凯轮和阿隆索遭受处罚的一场争议事件，他在维修站被故意阻挡以至于不能在排位结束前完成最后一圈。迈凯轮指出汉密尔顿没有服从早些时候排位赛让阿隆索通过的指令。阿隆索被罚退至第6位，汉密尔顿因此升至第1位（原先排位第2）。汉密尔顿称阿隆索受到的惩罚对其所犯错误来说相当轻，只是对制造商积分的扣除遗憾。据传事件发生后汉密尔顿在车队通话中咒骂了丹尼斯。英国赛车期刊《Autosport》声称“（领队）丹尼斯厌恶地将耳机甩到维修间的墙上（这个动作被很多人曲解为对阿隆索杆位的反应）”。尽管如此，迈凯轮后来还是发布了维护汉密尔顿的声明，否认其有任何亵渎行为。作为这些事件的后果，汉密尔顿和阿隆索之间的关系暂时恶化，两人有一小段时间互不理睬。之后据说汉密尔顿被卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)看上，考虑其作为2008年法拉利车手。
在赛会干事对2007年日本大奖赛事故的调查后，阿隆索暗示（不公的）裁决使得冠军的天平向汉密尔顿倾斜，他说：“我不再考虑世界冠军的事情了，它在赛道外被决定了。车手们的简报没有效果。你去看一下查理·怀汀(Charlie Whiting)和其他官员怎么说。21位车手有一个判断，查理和官员们有另外一个，这就像对着一堵墙说话一样。”
记录
汉密尔顿创造或平了以下的F1纪录：
- 处女赛开始最多连续登上领奖台：9次（之前纪录为2次）
- 英国车手最多连续登上领奖台：9次（平了吉姆·克拉克）
- 在冠军积分榜上领跑的最年轻车手
- 首个赛季赢下最多分站：4次（追平雅克·维纶纽夫1996年）
- 首个赛季赢下最多杆位：6次
汉密尔顿是在F1比赛的第一位黑人车手（尽管Willy T. Ribbs在1986年曾测试过F1赛车）并且是在印第安纳波利斯赛车跑道赢下任何一种重要赛事冠军的第一位黑人车手。另外，他是夺取F1杆位的第3年轻的车手，是第14位处子赛就登上领奖台的F1车手。
在2007年欧洲大奖赛期间的钮伯格林赛道，汉密尔顿成为第一个在F1比赛中被起重机帮助重回比赛的车手，尽管曾有一些车手在危险位置被工作人员（marshals）人工推回赛道，比如迈克尔·舒马赫在2003年欧洲大奖赛。
刘易斯·汉密尔顿和迈凯轮的车手发展计划签下的合同使他成为获得保障以后进军F1合同的第一人。
Racing record
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