Felipe Massa

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Felipe Massa
Massa在2005年美国大奖赛
国籍	巴西
车号 #	2
现效力车队	法拉利
F1车手生涯
参赛	88 (87 发车)
车手总冠军	0
分站胜利	5
领奖台完赛	17
杆位	9
生涯积分	201
最快圈速	8
第一场分站	2002年澳大利亚大奖赛
第一场胜利	2006年土耳其大奖赛

Felipe Massa （菲利佩·马萨）（生于1981年4月25日）是一位巴西一级方程式赛车手，现效力于法拉利车队。他与法拉利的合同签订到2010年底。

早期职业生涯

马萨出生在圣保罗，然而这个巴西人的祖父来自意大利的塞里格诺拉。马萨在八岁的时候开始接触卡丁车，在他的第一个赛季取得了第四名的成绩。他连续7年参加国内和国际的大奖赛，在1998年，他转战雪佛兰方程式，并在巴西大奖赛中取得第五名的成绩。在第二个赛季，他就取得了十场比赛中的三场胜利并夺得年度冠军。2000年，他的事业重心转向欧洲，并开始在意大利参加雷诺方程式系列赛，同年同时获得该项赛事和欧洲雷诺方程式比赛的冠军。并因此获得了晋级F3的机会，他选择了参加F3000欧洲系列赛，并且表现出色，赢得了八场比赛中的六场夺得了冠军。他得到了为F1索伯车队测试的邀请，并在2002年与索伯车队签约。其间，他以客座车手的身份为阿尔法·罗密欧车队参加欧洲房车大奖赛。

F1生涯

索伯 (2002, 2004-2005)

 

Massa驾驶索伯赛车2005年巴西大奖赛

在他的一级方程式处子赛季，马萨在索伯车队与1999年F3000冠军尼克·海费尔德搭档出赛。马萨表现得十分有竞争力，但同时在他的第一个赛季他也不可避免的出现一些失误，包括在几处赛道上打滑。马萨在他的第一个赛季中得到了四个积分，最好的成绩是西班牙加泰罗尼亚的第五名。马萨在赛季中遇到了一次比赛悬挂故障，迫使他错过了美国大奖赛——事实是，那年的印地他在第一弯就卷入混战，撞掉了……。海因兹-哈罗德·弗伦岑，索伯的前车手，在那场比赛中成为了马萨的代打车手。尽管后来马萨在日本大奖赛中及时回到了比赛中，但索伯还是坚持弗伦岑应当在2003年搭档海费尔德出赛，因此，马萨失去了在索伯车队的机会。但却为他将来加盟法拉利埋下了伏笔。但据马萨自己证实，他的这桩交易其实与法拉利有关，因此他必须在他初入F1的几年中在索伯不断获得经验，以此最终迈入法拉利的大门。在不断积累经验以证实自己的失误率有所下降之后，法拉利与索伯达成协议，使索伯车队2004年重新与马萨签约。在2004赛季，马萨得到了索伯车队年终34个积分中的12个，并在比利时大奖赛得到了他当时职业生涯中最好的成绩第四名。他的队友吉安卡洛·费斯切拉帮车队取得了另外的22个积分。在2005年，马萨继续留在了索伯。即便他只拿到了11个积分，马萨仍然在赛季的大部分时间中快于他的队友雅克·维伦纽夫，并年在中排名中打败他。在2006年，马萨以正式车手的身份加入了法拉利车队辅佐车王迈克尔·舒马赫。

法拉利 (2006至今)

 

Massa庆祝2006年巴西大奖赛胜利

2006

菲利佩·马萨在法拉利车队有一个完美的开始，在巴林揭幕战的排位赛中取得了第二的成绩，并在马来西亚大奖赛中从21位起步第五完赛，击败了第十四位起步的队友迈克尔·舒马赫。然而，在巴林周六的练习和比赛中，他好象重新开始有了打滑的趋向，并因此失去了追赶当时夺得分站冠军费尔南多·阿隆索的机会。在澳大利亚大奖赛排位赛中，当他撞毁他的法拉利战车时他继续被认为是操控方面存在问题，更糟糕的是，正赛中的第一个弯角，他就与克里斯蒂安·克莱恩和尼科·罗斯伯格发生了碰撞。总算，他在纽伯格林职业生涯中第一次登上了领奖台，当时他跟在迈克尔·舒马赫与费尔南多·阿隆索之后以第三的成绩完赛。2006年他在巴塞罗那跑出了最快圈速。除此之外，2006年马萨还有四次登上领奖台的经历，分别是美国，法国，德国，以及他得到职业生涯中第一个杆位以及第一场胜利的伊斯坦布尔公园土耳其大奖赛。在2006年9月10日迈克尔·舒马赫宣布将在2006赛季结束时退役之后，他在法拉利的地位变得稳定下来。10月22日，菲利佩·马萨赢得了他第一个在家乡巴西的分站赛冠军，并因此成为继1993年阿亚顿·塞纳之后第一个在因特拉格斯夺冠的巴西车手。这一年，巴西小伙子以80个积分完成了整个赛季，并仅次于当年的冠军费尔南多·阿隆索和他的队友迈克尔·舒马赫。

 

Massa拿下2007巴林大奖赛冠军

2007

在2007赛季开始之前的测试中，马萨在五次位居榜首，并在五条赛道中的四条上取得了最快圈速。马萨在2007赛季刚开始时出了一些问题。在揭幕战澳大利亚大奖赛中，他在排位赛中遭遇变速箱故障并更换了引擎。因为变速箱问题没有能够完成排位赛，并且因为更换了引擎需要受到退后10位的处罚，马萨不得不从维修区发车。他在澳大利亚打响了一场追逐战，并采用一停的策略，最终以第六的成绩完赛。马萨在马来西亚继续遭遇到了问题，虽然他在排位赛中取得了杆位，他在第一个弯角便被迈克拉伦车队的费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿超过。在一次与汉密尔顿的超车中，马萨滑出了赛道并因此后退两位，最终以第五名的成绩完赛。在巴林和西班牙的比赛中，马萨杆位发车，并最终取得了冠军，在摩纳哥的比赛中第三。

在加拿大的比赛中，马萨因为在红灯没有熄灭时驶出维修区而遭遇了黑旗的处罚，在美国大奖赛中在刘易斯·汉密尔顿与阿隆索之后完赛站上了领奖台。在法国站，他领先了大半场比赛，但在最后一次进站之后落后了他的队友基米·莱库宁，稍后他抱怨慢车使他丧失了领先的地位。在英国银石的牌位赛中他取得了第四，但是在出场圈过后他的赛车熄火，他被迫在维修区发车，然而他发挥的十分出色，最后在罗伯特·库比卡之后以第五名的成绩完赛。

在欧洲大奖赛的排位赛中他排在第三，而他的队友基米·莱库宁排在了第一。然而最后他却只以第二的成绩完成了整个比赛，在仅剩下五圈的情况下被费尔南多·阿隆索超越。赛后，当马萨祝贺阿隆索赢得了比赛的时候，阿隆索却对马萨在比赛中为了防守而做的带有侵略性的动作并差点造成碰撞表示不满。这场争论导致了两位车手发生了语言冲突。[动手才是王道咧……]（其实他们的确动手了，只不过互相动，没接触而已-V-）

马萨赢得了2007年的土耳其大奖赛，这是他第二次在这条赛道取得胜利。在他之后是他的队友基米·莱库宁，费尔南多·阿隆索第三。

马萨2007年的夺冠机会在土耳其之后遭受了一些打击，在意大利战第10圈他遭遇悬挂故障并因此退赛。在他跑出最快圈速的比利时，他在他的队友莱库宁之后第二名完赛，在糟糕的日本富士，他第六完赛，并落后冠军汉密尔顿50秒。

在富士之后，马萨退出了2007年的冠军争夺，但是他仍然在中国创造了一个最快圈速，并以第三的成绩登上了领奖台。在他的家乡战同时也是2007年的闭幕战巴西因特拉格斯，马萨的注意力已经转移到帮助他的队友赢得世界冠军上，虽然当时芬兰人的夺冠机会十分渺茫。马萨在排位赛中连续第二年夺得杆位，当时积分领军者汉密尔顿与他一起包揽了头排。在发车中，莱库宁异军突起紧逼汉密尔顿，并超越了汉密尔顿列在马萨之后。在英国人犯错之后莱库宁十分有希望取得年度冠军，马萨在第二次进站之后将领跑位置让给了他的队友，并因此使队友以一分的优势击败迈克拉伦双雄夺得冠军，最后阿隆索第三完赛，汉密尔顿位列第七。马萨因为他的无私饱受赞扬，与迈克拉伦两位车手内斗形成了鲜明的对比。

十月份，马萨与法拉利续约至2010年。马萨的经纪人是尼古拉斯·托德，当时法拉利的领军人物让·托德的儿子，作出一种推测，认为马萨的新合同是一个让·托德即将离开法拉利的暗示。

个人生活

·菲利佩·马萨会在2007年11月30日在圣保罗与他的未婚妻Rafaela Bassi举行婚礼。

·虽然菲利佩·马萨已经赞助了一只巴西球队圣保罗俱乐部，他还赞助了一支由济科教导的土耳其足球队。2007年8月24日，马萨说：“济科是我童年时期的偶像，罗伯特·卡洛斯是我最好的朋友，我是Fenerbah?e的球迷，因为它就像巴西队一样。我喜欢土耳其，因为我在那里得到了职业生涯第一个冠军，那对我有特殊的意义。”