Robert Kubica

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Robert Kubica
罗伯特·库比卡在华沙，2006年
国籍	波兰
车号 #	4
现效力车队	宝马-索伯车队
F1大奖赛履历
参赛	22
总冠军	0
分站胜利	0
领奖台完赛	1
杆位	0
职业生涯积分	45
最快圈速	0
首场比赛	2006赛季匈牙利大奖赛
最近赛事	2007赛季巴西大奖赛
2007赛季成绩	第6名（39分）

罗伯特·库比卡（发音：['robert ku'bitza]，1984年12月7日出生于波兰克拉科夫）是首位波兰籍的F1赛车手，为宝马-索伯车队效力。

职业生涯

前F1时期

卡丁车赛

当库比卡4岁时，他有机会在一辆4bhp马力汽油发动机的小车内驾驶时，他便形成了对所有车辆的浓厚喜爱。在长时间与父母谈判后，他的父亲给他买了这辆车，小小的库比卡用大量的时间绕着塑料瓶开车。在他又长大了一些后，很显然他需要更好的环境，于是他的父亲给他买了一部卡丁车。但是由于库比卡实在太小了，还未到10岁，因此他无法参加波兰卡丁车大奖赛。在他能加入比赛后，他在波兰呆了三年，获得了6个冠军头衔。在他的第三个赛季后，库比卡决定转去参加意大利的一个更有竞争力的联赛。1998年库比卡赢得了国际意大利卡丁车大奖赛，成为该项赛事首位获此殊荣的外国人。

他还在欧洲卡丁车大奖赛上获得第二名、并赢得了在部分F1大奖赛赛道上举行的摩纳哥卡丁车杯冠军。一年之后，他卫冕了意大利卡丁车赛的冠军，而且参加了国际德国卡丁车大奖赛。他又接连赢下了摩纳哥卡丁车赛的第二座冠军奖杯、Margutti Trophy和Elf Masters比赛冠军。2000年，在他最后一个卡丁车赛季里，他在欧洲和世界卡丁车大奖赛上都收获了年度第四名。

低级别方程式赛

库比卡在2000年开始了他的职业生涯，作为雷诺方程式2000赛车的试车手。在他首个在雷诺方程式的是职业生涯赛季里，他获得了他第一个杆位，并且成为RDD的一员。2002年，库比卡赢下了4站比赛，并且在意大利雷诺方程式2000上获得第二名。他还取得了欧洲雷诺方程式第七名的成绩。这一年年末，他加入了在英特拉格斯赛道举办的巴西雷诺方程式2000赛事。这惟一一次的登台亮相收获了一场统治性的胜利。

在雷诺方程式之后，库比卡转而参加F3欧洲系列赛。但是他的转会由于一次交通意外而被推迟，这次的意外导致他手臂受伤。在诺里斯林进行的他那被推迟的处子赛中，尽管带着塑料支撑物和18个钛制螺栓，库比卡依然赢得了比赛。之后他获得了年度第12名。在这一年年末，库比卡赢得了在撒丁岛举行的街道赛，并在澳门和韩国举行的比赛中获得第5名。他在梅塞德斯厂队结束了他F3欧洲系列赛的第二个赛季，获得第7名。在2004年11月，他获得了澳门F3比赛的杆位并且打破了赛道单圈纪录，但最终只获得第2名。

2005赛季他在Epsilon Euskadi车队赢得了雷诺世界赛的冠军，并获得了雷诺车队试车机会。

F1

2006-现在：宝马-索伯车队

库比卡在瓦伦西亚的赛季前测试中驾驶着宝马-索伯的F1.06款赛车。

2006年，库比卡成为宝马-索伯F1车队的3号车手及试车手。他在星期五和此前的测试中做出的令人印象深刻的成绩以及宝马-索伯经理马里奥·泰森的话，都让人推测他将在2007赛季成为第一位波兰籍的F1正式车手。在2006年8月，库比卡的队友雅克·维伦纽夫抱怨在霍根海姆进行的2006赛季德国大奖赛的比赛中他遭遇的事故使他患上了头疼之后，与库比卡自信相反，他被认为还不适合替车队比赛。但在布达佩斯举办的2006赛季匈牙利大奖赛上，他被车队选择参赛。在排位赛上他表现优秀，获得第9的发车顺位，打败了比他有更多经验的队友尼克·海德菲尔德。在比赛中，他以第7名完赛，但是由于赛车总量不足而在赛后被取消了成绩。在这场比赛之后不久，维伦纽夫就决定离开宝马-索伯车队，于是这就变得如此顺理成章——库比卡将继续做海费的队友，完成这个赛季的比赛并可能在下个赛季也将为车队参赛。在宝马发言人对记者说了如下的话之后，这一切得到了证实：“库比卡将参加这个赛季剩余的比赛。这是我们现在的决定。”

 

库比卡作为宝马-索伯车队的三号车手参加2006赛季美国大奖赛。

在土耳其，库比卡经历了一场非常失望的比赛，他由于轮胎选择失误而最终仅名列第12。海德菲尔德则受到第一个弯角的事故的牵连而排在库比卡之后。

在他的第三场比赛，2006赛季意大利大奖赛上，库比卡获得了个人最好成绩——第3名，他以首位登上F1领奖台的波兰人以及首位在比赛中领跑的波兰人，而将他的名字写入了史册。他是近十年里四位在自己的头三站F1比赛中就登上领奖台的车手之一，另外三位分别是：拉尔夫·舒马赫（1997赛季阿根廷站）、亚历山大·伍尔兹（1997赛季英国站）和刘易斯·汉密尔顿（2007赛季澳大利亚站）。

加拿大大奖赛事故

 

库比卡在2007赛季加拿大大奖赛上的猛烈撞击事故。

 

库比卡代表宝马-索伯车队参加2007赛季英国大奖赛。

在2007赛季加拿大大奖赛上，库比卡在吉尔斯·维伦纽夫赛道上于比赛的第27圈过一个发夹弯的时候发生了严重的事故。在从后面撞了丰田车队的亚诺·特鲁利之后，库比卡冲出了赛道并且撞上了草地上隆起的小丘，赛车的鼻翼飞上了空中，使得他无法刹车或转向。当他的赛车猛烈撞上护墙的时候其测到的精确速度为300.13公里/小时（186.49mph），在75度的角度库比卡承受了28g的平均减速。在分析了车载黑匣子里的数据后人们发现库比卡所承受的峰值G力为75G。赛车发生了翻滚并且横穿了赛道，撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来。在安全车领航的情况下，他被从车中抬了出来并且送到了赛道急救中心，在那里人们得知他“情况稳定”，尽管在当时并没有任何关于潜在伤势的消息。之后不久，他的经纪人Daniele Morelli说库比卡意识清醒并且正在与人交谈。起先有报道说库比卡撞断了一条腿，这条消息在比赛后作为对其他竞争对手的关注的结果成为迈克拉伦车队给刘易斯·汉密尔顿的车队广播，并且先后被美国电视网络FOX以广播的形式、英国的ITV以网络的形式、加拿大广播电台TSN以广播的形式被广为传播。不过马里奥·泰森不久后就确认了库比卡并没有受重伤。

更多的报道来自于比赛日的晚上，直接来自医院的消息证实了库比卡受到轻微脑震荡并伴有脚踝扭伤。在留院观察了一个晚上之后，库比卡于次日出了院。6月14日，车队宣布了库比卡不参加印第安纳波利斯的比赛，取而代之的是塞巴斯蒂·瓦特尔。在错过了一场比赛之后，他被允许参加在马格尼库斯进行的大奖赛，排位赛和正赛都取得了令人称道的第4名的成绩，收到了ITV广播员Martin Brundle的当日车手的嘉奖。此后他在英国大奖赛上再一次获得了第4名。

在F1的未来

库比卡与宝马-索伯车队有多年期的合同，在2007年8月21日，他被确认保留2008赛季正式车手的席位。他被很多人视为这项运动的一颗冉冉升起的新星。刘易斯·汉密尔顿多次说他相信库比卡将在未来成为自己最大的竞争对手。如果宝马能制造出一辆可以赢得比赛的赛车，那么库比卡被认为是可以赢得比赛并且冲击年度总冠军的人。同时他也展示了在赛道上他是极具速度并且有攻击性的，例如在2007赛季日本站上与菲利普·马萨的缠斗就表明了这一点。