Timo Glock

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Timo Glock 国籍   德国 生日 1982年3月18日(1982-03-18) （年龄 25岁） 出生地 林登费尔斯 （德国） 2007赛季GP2系列赛 首个赛季 2006赛季 效力车队 iSport国际车队 车号 5 曾效力车队 BCN车队 参赛 41次 分站胜利 7次 杆位 4次 最快圈速 5次 最佳战绩 赢得2007赛季总冠军 过往履历 2005 2004 2003 2002 2001 Champ Car世界系列赛 F1 F3欧洲系列赛 德国F3冠军赛 Formula BMW ADAC 冠军头衔 2007 2001 GP2系列赛 Formula BMW ADAC

F1生涯 参赛年份 2004和2008 onwards 车队 乔丹，丰田 参赛场次 4次 总冠军 0 分站胜利 0 领奖台完赛    0 职业生涯积分 2 杆位 0 最快圈速 0 首场比赛 2004年加拿大大奖赛 最后一场比赛 2004年巴西大奖赛

蒂姆·格洛克（1982年3月18日出生于德国林登费尔斯）是一位赛车手。在2004年加拿大大奖赛上，他取代了与乔丹车队有合同争议的Giorgio Pantano出战，并且他加入到了首次参加F1大奖赛就获得积分的车手行列中。在GP2系列赛中他占有统治地位。现在，他则是丰田F1车队2008赛季的二号车手。

职业生涯

早期职业生涯

1998年，在他15岁的时候，他开始了自己的赛车运动。在2000年里，他赢得了多次卡丁车冠军和BMW ADAC Formula Junior Cup分站冠军，并且在2001年收获了Formula BMW ADAC总冠军。在2002年他的首个德国F3冠军赛的赛季里，他排名年度第三，并获得了年度最佳新人的荣誉。在2003年，他参加了欧洲F3系列赛，赢得三个分站冠军以及三个领奖台完赛，这使得他有足够的积分排名积分榜的第5位。

Champ Car

  

2007年摩纳哥大奖赛周末里，格洛克坐在他的GP2赛车座舱中。

2005年，格洛克将他的职业生涯重心转移到美国，加入了Paul Gentilozzi的Rocketsports车队参加Champ Car世界系列赛。在8月28日蒙特利尔的吉尔斯维伦纽夫赛道上，他被Oriol Servia击败，获得了全年最好的名次第二名。在比赛临近结束的几圈里，格洛克两次以抄近道、错过赛道最后一个弯角的方式想要保持住对Servia的领先优势。然而由于比赛的规则规定，如果车手公然地以抄近道的方式获得或保持领先的位置，那么他得让道。蒂姆被Champ Car官员要求让道，Servia便获得了领先位置。蒂姆不得不在最后一圈的中途奋力加速，以求有足够的时间重新获得领先位置，但是无济于事。格洛克最终在年度积分榜上获得第八名，并且赢得了Champ Car 世界系列赛年度最佳新人的荣誉。

GP2系列赛

2006年，格洛克转战GP2赛场。他与位居中游的BCN车队一起开始了新赛季，战绩一般。但是，赛季中格洛克转会去了处于领先地位的iSport车队则被证明是一次有利的转会，在一系列令人印象深刻的比赛成绩后，格洛克在年度车手积分榜上获得第4名，这也使得车队与他又签了一份2007赛季的合同。尽管有一些不好的回忆，格洛克依然是整个赛季中最重要的力量，在他赢得年度总冠军的道路上，他赢得了一次正赛和四次冲刺赛的冠军。

F1

格洛克的F1处子秀是在2004赛季的加拿大大奖赛上。那场比赛中他以第11名完赛，但是由于随后威廉姆斯和丰田车队被取消了成绩，他得以获得第7名。他在最后三站里取代了Giorgio Pantano，为乔丹车队完成了这个赛季的比赛。格洛克的赞助商Deutsche Post也得以在乔丹车队上涂上DHL的涂装。

2006赛季里，他为宝马-索伯车队而再次测试F1赛车，这也使得他在12月时与车队签下了合约，出任宝马车队2007赛季的二号试车手。由于加拿大站上宝马的正式车手库比卡遭遇了严重撞车事件，人们猜测格洛克将代替他参加比赛。但是，车队选了他们的首席试车手塞巴斯蒂安·瓦特尔来顶班。瓦特尔作为替补者的驾驶成绩使得他不久之后就获得了红牛二队车队的一个正式车手的席位，从匈牙利大奖赛开始（为红牛二队队比赛），格洛克则也因此被提拔为宝马车队的首席试车手和备用车手。

在2007赛季赢得了“F1的摇篮”GP2赛事的总冠军后，格洛克与多支F1车队联系在了一起。结果他在还有着与宝马车队的试车手合同的同时，与丰田车队签下了合同，这就成了一起要被诉诸合同认证委员会的案件。在11月16日，合同认证委员会认定格洛克可以自由地为丰田车队征战2008赛季，而在2007年11月19日，因为宝马-索伯车队解除了与他的试车手合同，格洛克得到了放行，于是作为拉尔夫·舒马赫的继任者，他和丰田车队签下了为期3年的合同。格洛克在2008赛季的队友将是亚诺·特鲁利。