塞巴斯蒂安·瓦特尔

Sebastian Vettel

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Sebastian Vettel

国籍	德国
车号 #	14
效力车队	红牛二队（STR）
F1 车手生涯
参赛	8
世界冠军	0
分站胜利	0
领奖台完赛	0
杆位	0
生涯积分	6
最快圈速	0
第一场比赛	2007 美国大奖赛


最后场比赛	2007 比利时大奖赛

[FOOL翻译组]

Sebastian Vettel （塞巴斯蒂安·维特尔）（1987年7月3日生于Heppenheim）是一位德国赛车手。他于2007年7月31日和托罗罗索车队签下合同成为其一员，取代了斯科特·斯皮德的位置而与托尼奥·里尤兹搭档。自2006年土耳其大奖赛起，瓦特尔成为宝马-索伯F1车队的三号车手（试车手与备用车手）。在参加了2006赛季土耳其大奖赛的周五自由练习赛后，瓦特尔以19岁零53天的年龄成了大奖赛周末的最年轻车手。在2007年9月30日的日本大奖赛正赛上，瓦特尔成为F1历史上最年轻的领跑者（麦克·塔克维尔保持着大奖赛最年轻参赛车手的纪录，尼科·罗斯博格保持着最年轻的驾驶F1赛车进行非官方测试的车手纪录[1]）。他也是最快接到F1罚单的车手，在开始他的F1生涯仅仅9秒之后，他便收到了一张1000美元的罚单，因为他在维修间超速了。[2] 他也是第六年轻的开始大奖赛比赛的车手，同时还是最年轻的获得大奖赛积分的车手及领跑者。

车手生涯

低级别赛事

2006赛季，瓦特尔在F3欧洲系列赛中驾驭着他的赛车。

瓦特尔是1995年开始开卡丁车的，并且获得了多种多样的头衔。在2003年，他升级去开开放车轮式赛车，并且赢得了2004赛季德国宝马方程式大奖赛20个分站中的18站胜利。

在2005年他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，瓦特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马-索伯车队试车。

在2006赛季F3欧洲系列赛中，瓦特尔最终获得亚军，落后于系列赛的领先者Paul di Resta。他还在Misano上演了雷诺世界系列赛的处子秀，并且在Pastor Maldonado被取消了成绩之后赢得了比赛。但是在接下去的Spa-Francorchamps的分站中，瓦特尔的手指在一场意外中几乎被削断，人们认为他将因此伤停好几周。可是，他却想方设法地继续参加在Zandvoort赛道举行的F3 Ultimate Masters分站比赛，并取得了第六名的成绩。他同时还创造了第三快圈速，这令他所在的ASM车队的老板Frédéric Vasseur非常吃惊。Vasseur说道：“当然这很让我印象深刻，因为在周初我还肯定他不能比赛！但是他在第一节练习赛中就展示了良好的速度。我无法想象他100%的表现会如何，但是至少我们知道，在下周末在纽博格林的下一个F3欧洲系列赛分站中我们会有竞争力的——这很重要。”

2006赛季巴西大奖赛，瓦特尔在进行自由练习。

在2006赛季的土耳其大奖赛上，瓦特尔成为宝马—索伯车队的三号车手，而原来的三号车手罗伯特·库比卡则被车队提升为二号车手，在2006赛季匈牙利大奖赛上取代了雅克·维伦纽夫。

在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，瓦特尔创下了最快圈速，这使得他的首次练习赛就令人印象深刻。这个年轻的德国人在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速，在这个比赛周末，宝马赛车一直都很快，他的前辈罗伯特·库比卡就收获了领奖台名次。

之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手，同时也参加雷诺世界冠军系列赛，他曾经在纽博格林赢得了第一场胜利。当他被F1车队征召的时候他正在该冠军赛中保持着长久的领先，而（当他成为F1正式车手后）他的位置将被Michael Ammermüller所取代。

Formula One

当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，瓦特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。而由于尼科·罗斯博格在比赛最后的退赛，瓦特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天），此前的纪录由简森·巴顿保持，他在20岁零67天的时候在2000赛季的巴西大奖赛上以第六名完赛。

瓦特尔在2007赛季巴西大奖赛上驾驶着托罗罗索车队的STR2赛车。

2007年7月31日，宝马车队放行瓦特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。到赛季结束，他将在托罗罗索车队赚到近165000美元。在匈牙利大奖赛前，车队就宣布瓦特尔将代表托罗罗索车队参加2008赛季的比赛。他的搭档会是塞巴斯蒂安·伯尔戴斯。

根据车队的表现，红牛车队被认为是拥有2009赛季瓦特尔的选择权的。红牛的拥有者Dietrich Mateschitz说：“在合适的情况下我们有着合同，如果我们履行它，那么他将在2009年回到我们身边。

瓦特尔在他第一个赛季里的最沮丧的一刻出现在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而瓦特尔处在第三，在安全车的带领下瓦特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。盛怒的韦伯对ITV的记者Louise Goodman说：“他的表现就是个孩子，不是吗？一群没有足够经验的孩子——他们的工作做得很好，然后他们自己也玩完了！”在事故之后，摄像机捕捉到了瓦特尔伤心哭泣的镜头。最初他被处以在接下来的中国站比赛中排位赛后退十位的处罚，但是当一段车迷现场拍摄的录像出现在YouTube网站上后，引发了对事故的再调查，而最终针对瓦特尔的处罚也被取消了。

不过，失之东隅，收之桑榆，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了职业生涯至今为止最好的名次，第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。